李彤桐，王丕祥

(东北林业大学 土木工程学院，哈尔滨 150040)



城市道路软土地基沉降变形监测

李彤桐，王丕祥*

(东北林业大学 土木工程学院，哈尔滨 150040)

城市道路大面积进行软土地基处理时，常采用堆载预压排水固结法，为了控制施工安全和质量，需要根据监测数据指导施工，在所有的监测项目中，地基沉降变形是最重要的一个监测项目。通过工程实例验证表明，加载期软土地基沉降速率较快，其沉降量可达总沉降量的50%以上，预压期沉降过程曲线表现出逐渐收敛的过程；根据两监测断面显示的数据可知，要达到卸载条件，超载预压期至少要在10～12月以上，软土层厚度越大，预压期越长；推测出软基工后沉降、固结度、连续两个月的沉降量同时满足设计要求时，再进行卸载，更有利于保证工程质量。研究成果可为本区域软土地基的设计及施工提供依据。

城市道路；软土地基；沉降变形；堆载预压期；工后沉降

0 引 言

目前，在城市道路中，大面积处理软土地基的主要方法是堆载预压-排水固结法[1-3]。其主要优点施工速度快，工程造价低。但也存在缺点，主要表现为施工堆载预压期长[4]；卸载时间确定不合理，易造成工后沉降量大[5]；路堤填筑的过程中要达到软土排水固结增长的强度与施工加载相匹配，否则易出现软土地基失稳现象[6-7]。要保证施工过程中软土地基的稳定性，减少工后沉降，为设计提供依据，其主要方法就是进行软土地基稳定性监测[8-10]。

1 工程概况

本次实施的是江门市滨江新区新南路西段(江沙路～天沙河路)，分为两个标段，分别为西段一标和西段二标。……