蔡计强， 谌志新

(1 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240；2 农业部渔业装备与工程技术重点实验室，中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所，上海 200092)



基于NAPA软件的渔业船舶完整稳性分析

蔡计强1,2， 谌志新2

(1 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240；2 农业部渔业装备与工程技术重点实验室，中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所，上海 200092)

为验证NAPA软件在渔业船舶应用上的可行性和采用船舶静力学原理计算完整稳性的精确性，根据南海海域49.5 m金枪鱼延绳钓船的特定作业工况，分别采用NAPA软件和表格进行计算。计算结果表明，两种计算方法的偏差在2%左右，能够满足工程应用的精度要求。对气象衡准计算，分别采用了渔业船舶规则和国际海事组织(IMO)规则，由于算法不同，其偏差较大。通过比较发现，渔业船舶规则对气象衡准的要求高于IMO规则的要求。在没有条件使用大型船舶计算软件，且船舶处于平浮状态时，采用船舶静力学原理的计算结果是精确的。采用了船舶静力学原理并建立了NAPA计算模型，通过实例计算表明，NAPA软件具有在渔业船舶应用上的可行性和采用船舶静力学原理计算完整稳性的精确性，该结论可为船舶设计人员选取不同计算方法时提供参考依据。

完整稳性；NAPA；渔业船舶；气象衡准

完整稳性是关系船舶能否安全运营的一个重要指标[1-4]。船级社和渔船检验机构都非常重视对其的检验和审查，并颁布了详细的检验衡准[5-6]。……