张 春 艳

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)



高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析

张 春 艳

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)

介绍了高速公路路基施工中冲击碾压技术的特点，并结合工程实例，进行了冲击压实试验，阐述了路基冲击碾压的施工质量控制措施，指出冲击碾压技术可以提升路基的稳定性，降低工后沉降率。

高速公路，路基，冲击碾压技术，压实度

0 引言

路基是用石料或土修筑的线形结构物，具体用来承载路面重力、行车荷载及自身的岩土自重。与普通公路相比，高速公路所承载的震动和重量更大，因此也对路基的施工提出更高的要求。路基施工技术是路基施工质量的保障性条件。为此，一种新型的路基加固处理技术应运而生——冲击碾压技术。下文首先介绍冲击碾压技术的作用机理，然后再举例分析冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用，以供同行借鉴。

1 冲击碾压技术及特点

冲击压路机是一种利用非圆形冲击轮来快速滚动冲击碾压施工作业面的拖式压实机械。冲击轮运行过程，高位的势能及瞬时动能在低位时直接转换成对作业面的冲击能。冲击压路机的碾压边按顺序对路面进行连续冲击，以使土体被碾压密实，从而压实路基。根据冲击压路机的作用原理可归纳出，冲击碾压的技术特点如下：

1)填料压实时，冲击碾压的压实层厚0.6 m～1.5 m，约为传统压路机的2倍～3倍，且冲击碾压的压实效率超过传统压路机的3倍；……