王 志 军

(朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，河北 肃宁 062350)



重载铁路小半径曲线钢轨磨耗规律及减磨措施

王 志 军

(朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司，河北 肃宁 062350)

采用多体动力学仿真软件，分析了不同轴重货车在不同半径下对各动力学指标的影响差异，重点研究了在几种小半径曲线条件下，超高对钢轨磨耗的影响规律及相应的减磨措施，结果表明：轴重大的货车对铁路曲线线路会产生更大的钢轨磨耗，并且对曲线线路参数设置的要求更高。

重载铁路，钢轨磨耗，曲线线路，动力学仿真，轴重

随着全球经济的迅速发展，各国地区间贸易活动的日益增加，货物运输能力的提升已经变得尤为重要。相比其他运输方式，重载铁路运输以运量大、成本低的特点在世界各地迅速发展起来。我国从25 t轴重的货车在大秦线投入运营以来，一直对重载铁路运输相关设备不断研究，在2013年8月16日，中国北车齐齐哈尔轨道交通装备公司向澳大利亚公司交付了当今世界上轴重最大、载重最高的铁路货车(40 t轴重不锈钢矿石车)。遗憾的是，虽然世界最大轴重的铁路货车已由国内研制生产，但受中国既有重载铁路线路的制约，40 t轴重货车无法投入使用。朔黄铁路已经进行了30 t轴重的C96型货车试验研究。在大力发展重载铁路的同时，随着列车轴重的增大、车辆编组的加长和行车速度的提升，车轮和钢轨破坏的现象时常发生，然而绝大多数的轮轨磨耗都发生在线路的曲线段。……