张永鑫 李 杰

(中交二航局第四工程有限公司，安徽 芜湖 241000)



·测量·

塞尔维亚泽蒙大桥首级控制测量技术

张永鑫 李 杰

(中交二航局第四工程有限公司，安徽 芜湖 241000)

梳理了塞尔维亚泽蒙大桥首级控制网的建立思路，根据椭球膨胀原理，从选点埋石、外业GNSS测量、椭球长轴变化量计算、国家坐标系转换等方面，介绍了该大桥首级控制测量操作流程，为类似工程测量提供参考。

椭球膨胀法，投影变形，坐标，控制网

1 项目背景

泽蒙-博尔察大桥及其附属连接线工程项目线路总长度约为21.26 km，是贝尔格莱德T-6道路至贝尔格莱德-潘切沃道路的市内北环路工程。该项目是中国基建企业首次进入欧洲施工的大型交通设施。泽蒙-博尔察大桥位于塞尔维亚首府贝尔格莱德市北部的多瑙河上，连接贝尔格莱德的泽蒙和博尔察两个区。大桥主跨172 m，全长1 500 m，所处经纬度分别约为20°23′，44°51′，该国家采用参考椭球为贝塞尔椭球，国家坐标系名称为AGROS。设计文件对于该桥承台,墩身,支座,箱梁尺寸的竣工验收精度要求依次为±15 mm,±10 mm,±2 mm,±10 mm，与国内施工要求基本一致。

2 控制网设计思路

平面控制网为满足工程施工放样的需要，要求根据平面控制点坐标反算的边长与实量边长尽可能相符合，也就是要使得控制网边长归算到参考椭球面上的高程归化和高斯正形投影的距离改化的总和限制在一定数值内，这个值为2.5 cm/km，即1 km长度变形为2.5 cm，相对误差为1/40 000时，在实地测量中无需进行投影变形改正。由于塞尔维亚国家坐标系(类似于国内1954北京坐标系)，在桥址位置的投影变形超过了10 cm/km,达到了规范要求4倍之多，因此它并不能满足大桥的建设精度要求。……