黄 承 立

(中铁十局集团第三建设有限公司，安徽 合肥 250101)



某国道大跨槽型梁受力分析与施工技术研究

黄 承 立

(中铁十局集团第三建设有限公司，安徽 合肥 250101)

以某国道中大跨桥的槽型梁贝雷支架设计与施工为工程背景，介绍了该支撑体系的布置方法，并建立了有限元模型，对支架系统的强度、刚度和变形性进行分析研究，从基础工程、钢管立柱、分配梁、贝雷片施工等方面，阐述了具体的施工技术，有效保证了工程的质量。

现浇大跨梁，贝雷支架，支撑体系，有限元分析

0 引言

现浇大跨梁在实际施工中存在较多困难，最主要的是现场浇筑施工中整体安全稳定的问题。而采用支架模板支撑体系是一种良好的解决问题方法，其操作方便、整体性能优良。但是，在应用中若对支架系统的受力状况控制分析不当，容易发生支架倒塌事故[1-3]。针对于此，本文以某国道中大跨桥所采用的贝雷支架支撑体系为分析对象，采用有限元程序对其受力变形性能进行分析，并设计了现场具体施工方案，所得结果与经验具有较好意义。

1 工程背景

本工程位于邯济线跨308国道位置处，具体的平面位置如图1所示。中桥全长94.409 m，孔跨布置为16 m(一跨)+48 m(槽型梁)+16 m(一跨)，与线路夹角均为64°。由于跨越国道，在跨道位置处须现场施工48 m的槽型梁，槽型梁全长48.52 m，跨中梁高3.8 m，梁底宽7.4 m，梁顶宽度7.97 m，上翼缘板为1.15 m；跨中腹板厚度0.65 m，槽型梁结构内侧净宽5.67 m。

采用该大型槽型梁对底部的支架体系提出了较高的要求。……