王天晴 陈映棠 董立恒 王璀瑾

(1.山西省建筑科学研究院，山西 太原 030001； 2.大连理工大学，辽宁 大连 116024)



·桥梁·隧道·

多跨双曲拱桥的加固和载荷试验

王天晴1陈映棠1董立恒2王璀瑾2

(1.山西省建筑科学研究院，山西 太原 030001； 2.大连理工大学，辽宁 大连 116024)

结合某多跨双曲拱桥的工程概况，从拱轴曲线方程、荷载计算、拱圈内力等方面，分析了该桥的结构性能，提出了拱桥加固的设计和施工方案，并通过载荷试验，验证了加固方案的有效性。

双曲拱桥，载荷试验，加固设计，拱圈

0 引言

基于合理拱轴概念所设计的双曲拱桥在二十世纪七八十年代得到了非常广泛的应用。在当时经济发展相对落后、运输车辆荷载(集中荷载为主)相对较小、桥梁自重(均布荷载为主)所占比例较大的情况下，由于这种拱桥的拱轴线与均布荷载产生的轴向力较大、弯矩较小的内力图吻合较好，可以选择较小的拱桥截面，且造价较低，因而得到了许多桥梁设计者的青睐。由于当时缺乏建筑用钢，这种拱轴可以充分发挥建造材料拉压强度较高而抗拉强度较低的特性，能够节省大量的钢材，所以具有鲜明的时代特点，甚至同期还建造了大量的砖石双曲拱桥。

随着经济的发展，现在的桥梁使用荷载发生了根本性的变化。尤其是运输车辆荷载提高幅度很大，甚至由原来的数吨增加到现在的一两百吨，所以这种拱桥的坍塌事故频繁发生。分析原因可以归结为：1)荷载幅度的大幅度提高；2)动载频度的增加使疲劳破坏风险加大；……