陈希茂

(中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司， 福建福州 350013)



基于模糊综合分析的光坑山隧道洞口失稳风险评估

陈希茂

(中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司， 福建福州 350013)

文章简要介绍了公路隧道安全风险评估理论，以光坑山隧道进口为例，应用模糊综合分析法对光坑山隧道进口段洞口失稳风险进行了评估，并提出降低风险的处理措施。

模糊综合分析； 洞口失稳； 风险评估

随着我国公路隧道建设的快速发展，隧道断面、长度不断加大，断层、岩爆、涌突水等不良地质灾害也屡见不鲜，可能遇到的安全风险也随之增加。目前，公路隧道安全风险评估工作还处于起步阶段，需要对公路隧道工程建设安全风险评估不断探索和完善，以期降低安全风险，减少工程事故，最终达到经济、安全、环保的目标。

1 风险评估基本理论

1.1 隧道与地下工程的风险产生机理

关于隧道与地下工程的风险产生机理有多种理论模型[1]，一般可以概括为：孕险环境与致险因子耦合作用，致使风险事故发生，进而给承载体造成损失。对隧道工程风险来说，承载体主要包括隧道、周边环境、社会群体和生态环境。

1.2 风险分析步骤

收集数据信息 、建立不确定性分析模型、对风险影响进行评价。

1.3 风险分析与评估的主要方法

专家打分方法 、故障树分析法(FTA) 、层次分析法等。

1.4 风险水平定级方法

1.4.1 风险事件发生的概率

根据《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(试行)》、《公路桥梁和隧道施工安全风险评估指南(试行)》[2-3]，把风险事件发生概率和对应的风险后果均划分为五个等级。……