杨鹏程，杨子舟，文剑锋（湖南省水利水电勘测设计研究总院，湖南长沙410000）

浅论托口库区进场公路下边坡冲沟防护措施

杨鹏程，杨子舟，文剑锋（湖南省水利水电勘测设计研究总院，湖南长沙410000）

下边坡冲沟防护是保障库区公路行车安全的重要措施，本文通过工程实例论述了公路路基下边坡破坏的主要机理，并根据实际情况介绍了托口水电站库区进场公路段不同的边坡防护技术。

进场公路；下边坡冲沟；防护措施

1 工程概况

1.1 路线概况

托口水电站库区进场公路工程位于沅水上游，湖南贵州两省交汇处洪江市境内，为托口水电站库区复建公路，公路等级为四级，是托口水电站工程的配套工程。本公路起点在托口水电站副坝右坝头接上坝公路，路线沿托口水库库岸前行，经芦家冲、岩坳、五间田水库、王家塅水库大坝、油榨盘，终点在托口镇新址接新址道路，路线设计总里程5.521km，中桥172.33m/2座，征用地144.9亩。

1.2 沿线地质、水文概况

工程处于沅（陵）麻（阳）红盆地南缘与低山丘陵的地貌变化交接部位，南侧背靠山体高程30～70m，区内地貌属丘陵鸵丘山地，北临水库，冲沟发育，以近南北向单薄山脊与冲沟为主。

依据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），工程位于50年超越概率10%的基岩水平峰值加速度为0.038g，地震动反应谱特征周期为0.25s（相应于工程场地地震基本烈度为小于Ⅵ度）。

工程区主干构造主要受控于托口S型向斜旋扭构造，其控制了大范围的岩层产状和次一级构造。区内位于托口向斜南东翼，为震旦系与板溪群地层，两者不整合或假整合接触，岩层产状为：N65°～80°E，NW∠35°～85°至N55°～85°W，NE∠30°～65°，场区内无区域性断层，小规模断裂构造亦不发育。……