高速公路机电系统维护模式分析

2016-11-22原鹏

中国设备工程 2016年15期

关键词：系统维护机电设备机电

原鹏

（长治高速公路有限责任公司，山西长治 046000）

高速公路机电系统维护模式分析

原鹏

（长治高速公路有限责任公司，山西长治 046000）

高速公路机电设备主要涉及监控设备、收费设备、通信设备等，其可以有效地确保高速公路系统正常运行，保障高速公路交通的持续畅通，应建立完善的机电系统维护模式。本文主要对机电系统维护管理模式做简要探讨。

高速公路；机电系统；维护模式

0 引言

由于高速公路机电设备数量多、种类繁杂，涉及的领域较广，主要包括监控系统、收费系统、通信系统和供配电设备等，从而给高速公路机电设备的正常维护和管理增添了一定的困难。如何有效地利用好、维护好、管理好机电设备，最大程度上发挥机电设备的作用，提高机电设备的运行稳定性，成为高速公路运行中的重要关注点之一。

1 高速公路机电设备的通用维护模式

1.1 自行维护模式

自行维护模式，主要是高速公路管理单位拥有机电设备维护人员，包括监控技术人员、通信技术人员等，可以自行维护机电设备。且自行维护模式要求管理单位的技术人员具有较高的技术水平和全面的设备维护能力，且要求各专业和各工种相互结合。同时，要求机电设备自行维护模式下，维护人员从机电设备建设初期则参与到设备的维护中，统一管理机电设备，对机电设备运行表现出的问题及时维修，并定期对机电设备开展检查。自行维修模式维护方便、快捷，可以有效避免机电设备问题扩大化，降低高速公路机电设备的损失。

1.2 专业维护模式

专业维护模式主要是高速公路管理单位与机电设备专业维护单位签订合同，约定对机电设备维护的基本内容和服务范围，专业维护模式可以有效地利用专业维护单位的技术强项，对机电系统的运行状态以及运行过程中出现的问题进行维护，并定期对机电设备进行检测维护，从而一定程度上保障了机电设备的正常运行。

专业维护模式中，减少了高速公路管理部门的人员配备，仅需要配备机电设备管理员，减少了维护管理人员，且可以保障机电设备维护保养的专业性。同时，高速公路机电设备管理部门不需要配备维护设备、仪器仪表等，一定程度上减少高速公路建设前期的经济投入，但是运营后期的维护投入较多。

2 三级维护体系维护模式

根据高速公路机电设备维护的通用维护模式特点，归纳出机电设备维护管理主要为三级管理模式，它应用于机电设备维护管理中。三级维护管理主要是是以高速公路管理部门的维护管理部门为主，分为管理层、维护层、养护层三级。

2.1 一级维护：管理层

一级维护主要是就高速公路管理部门必须重视机电设备的维护管理，深化设备维护管理过程的管理，从上到下的贯彻维护管理的意识。高速公路机电设备维护管理的要点有二。

第一，领导作用，高速公路管理部门领导及维护管理人员应当以身作则，严格按照维护管理规章制度认真贯彻落实机电设备维护管理责任意识，现场为维护人员传达维护意识的重要性。并定期组织开展维护技术培训，保证每个维护作业员都能熟练的掌握维修技术，确保机电设备正常运行，维修管理顺利开展。

第二，结合高速公路机电设备维护管理的特点，科学有效的建立和完善维护管理责任制，明确人员维护管理责任和义务，确保落实奖罚制度。以此完成机电设备管理的目标。

2.2 二级维护：维护层

高速公路机电系统的二级维护是整个维护系统中的核心关键部分，对于机电系统的正常运行起着非常重要的作用。一般情况下会在驻地办下设三至四名机电系统维护工程师，主要工作内容有：

第一，负责管辖范围内的收费站机电设备的使用培训、日常管理、点检维护及记录。第二，负责管辖区域内的服务区内机电设备维护管理及记录。第三，负责将各机电设备的维护保养、维修记录整理归档。第四，负责根据实际情况编制管辖范围内所有机电设备地维护保养计划，系统的预防设备故障。

高速公路出入口处一般都会设置数个收费站，每个收费站内的机电设备及布线结构类似(图1），因此维护保养过程相近，维护层能够通过对比分析等方法快速的确定故障原因及维修方案。机电系统中电路板维护是最为复杂也最为关键的步骤，对于推断为电子元器件故障的机电系统维修项目可采用器件替换法确定故障位置。对于集成化水平较高的集成电路，如字符叠加器、栏杆机、红绿灯控制器等故障判断尤其复杂，对于维护层不能独立解决的问题应立即向管理层请示，由其负责后续维修事宜，保证问题得到及时解决。

图1 高速公路收费系统

2.3 三级维护：养护层

高速公路机电系统的三级维护主要由监控人员、收费人员及电气工程师组成，负责收费站监控室的日常养护。三级维护主要通知对现场机电设备的运行情况进行观察统计与维护，使其能够按照规定的操作规程工作，保证现场工作秩序。另一方面，三级维护还负责对机电系统的日常清洁保养，设备耗材的更换与维护，以及必要的时候向上级汇报设备异常，确保整个机电系统优质、高效、优质、维护管理的开展。

3 采用三级维护体系的注意事项

三级维护体系是高速公路机电系统为保证机电系统高效、维护管理运行的常用维护体系，目前在长期实践中也遇到一些问题，主要可以从以下几点进行完善和提高。

3.1 完善机电设备维护监督制度

在高速公路机电设备运行中，为了确保机电设备的正常运行，需要建立完善的维护监督制度，其可以有效地提高机电设备运行稳定性。在建立完善的机电设备维护监督机制时，要以高速公里管理部门为主，在机电设备维护管理中充分开展监管活动。此外，企业内部也应注意自身的维护监管作用，维护管理人员应时刻将机电设备的正常运转作为维护的基本原则，及时有效的进行设备性能分析，做到不维护管理不良、不传递不良、不接收不良的良好氛围。

3.2 加强维护管理责任制

在高速公路机电设备运行中，需要重视机电设备的维护管理责任制度，需要建立完善的维护管理防范措施，对高速公路不同功能的机电设备安排专人负责维护管理员，并建立维护管理检查小组，负责对机电设备运行过程中的已发生维护管理隐患的部位进行重点检查，并定期或者不定期的开展维护管理总结会议，定期开展维护管理检查，寻找机电设备运行过程中存在的问题。

高速公路管理部门领导作为现场维护管理的第一责任人，在机电设备发生运行问题时应第一时间组织自检、维修等任务，确保机电设备的维护管理工作正常开展。

3.3 重视各级人员专业技术培训

机电设备应坚持维护管理的原则。定期组织维护人员开展维护管理技术培训。

首先，对于特殊机电设备需要加强指导监督，禁止无证上岗及不熟练人员上岗。特殊机电设备作业员应按照规定进行专业培训和考核，取得相应证书后持证上岗。

其次，应按照国家相关条例规定给所有机电设备维护作业人员配备相应的维护管理仪器用具，保证作业员的硬件满足要求。

最后，鼓励高速公路管理单位为维护人员设立奖罚政策，提高员工的维护管理工作积极性。