张 伟

新款奔驰E级轿车（W213）新技术剖析（二）

张 伟

二、9G-TRONIC自动变速器

E级配备的是型号系列205和型号系列222中耳熟能详的9速自动变速器。变速器系统由4个单倍行星齿轮组和6个换挡元件（其中有3个连接器和3个连动器）组成（如图7所示）。通过这些元件实现了新的前进挡和倒挡。

9G-TRONIC主要由下列总成组成:

◆两分式模块化壳体方案

◆6个换挡元件（3个连接器和3个制动器）

◆4个单倍行星齿轮组

◆变矩器，带双涡轮扭转减震器和离心摆重

◆离轴主泵作为双冲程叶片泵，通过链条驱动

◆采用直接控制技术的电动液压阀体总成

◆集成式电动辅助机油泵

◆集成式线控换挡和驻车

◆带传感装置的集成式控制单元

变速器的优点和创新:

◆特别高效的齿轮组方案

◆提升了驱动舒适性

◆起步时的扭矩增强

◆换挡及响应时间缩短

◆前进挡1挡和倒挡平滑且短

◆新的小巧的燃油经济的变矩器，带双涡轮扭转减震器和离心摆重技术

◆压力传感器，用以降低和补偿工作压力

◆实现了跨多挡位的直接和间接换挡

◆转速水平降低，噪音特性得以优化

三、底盘

（一）车轴和悬挂系统

1.前轴

全新E级的底盘经过设计，在公路行驶条件下超越了前代的悬挂舒适性和驾乘舒适性水平。行驶动态的优化通过以下措施实现:

◆三连杆式前轴更换为四连杆式前轴

◆增大前轴和后轴的轮距

◆改进了运动学性能，使用轻质材料

◆底盘支座就行驶舒适性和行驶动态性经过优化

◆增大轮胎尺寸

◆增大车轮和轮胎组合尺寸