张诗雨

尽管对“有车缺电”或“终端闲置”算不算骗有所辩解，但力帆股份的股价已经深受“骗补”风波的影响，跌破了定增价。

新能源汽车骗补现已不是新鲜事儿了，在国家部委前段时间公布的骗补榜——《国内新能源汽车制造企业骗补和违规谋补汇总表》中，所调查的93家车企中72家榜上有名。这当中，一家车企在9月11日还发布公告称，不在被曝光的骗补车企之列，10月10日却在公告中承认骗补，这家车企便是力帆股份（601777.SH）。

力帆股份董秘汤晓东曾公开解释，公司并没有主观骗补的意愿，只是在实际操作中，细节理解上有一些偏差。那么，公司是对哪些补贴细节理解有偏差？计划如何缓解骗补事件对业绩造成的冲击？因骗补被取消补贴资格，将对公司新能源业务产生哪些影响？记者就相关问题向力帆股份发送采访提纲，并电话告知了公司员工，但并未得到公司方面的明确答复。

“骗补”风波致股价大跌

10月10日，力帆股份发布公告披露，经财政部查处，公司2015年共有2395辆汽车不符合申请补贴条件，共涉及近1.1亿元的补助金。这当中，1353辆汽车是因电池芯不达标，1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致，而被认为是骗补。

骗补对于力帆股份的代价便是： 2016年预拨补贴资格被取消，同时，1.1亿元的补助金灰飞烟灭，公司也承认，这将“对力帆乘用车产生一定资金压力”。

对于力帆股份来说，这一骗补风波影响更直接的是公司股价。

力帆股份股价的下跌源于9月9日网上发出一篇名为《网传近百家新能源车企骗补名单曝光！……