◎ 王宇凯 广州海事测绘中心

适航水深技术在珠江口港口通航作业中的应用研究

◎ 王宇凯 广州海事测绘中心

本文从适航水深技术的前期论证和周期性测量出发，通过分析试航水深技术在珠江口相关港口应用的数据资料，评估适航水深资源的分布情况，为该技术的进一步推广提供科学依据。

适航水深 珠江口港口 适航水深淤泥重度值

我国珠江口流域分布着众多港口，其中广州港、深圳港、珠海港作为华南地区大型综合性主枢纽港，在经济持续快速发展的推动下，货物吞吐量持续增长，航线运输屡创新高，港口航道建设不断升级，但是受上游来水来沙、潮汐潮流、地形地质等条件的共同作用，泥沙在港池航道内淤积现象较重，对港口的通航作业和维护疏浚带来严重影响。

适航水深技术是利用部分淤泥层或回淤层作为水深使用而不影响船舶航行和靠、离泊作业安全的一项技术，在国外如荷兰鹿特丹、法国波尔多等港口早已得到应用。我国于2003年开始引进此项技术，开展科学研究，制定技术规范，先期在天津港等淤积较为严重的港口推广，取得了较为成功的经验。珠江口水域的深圳大铲湾一期码头港池、广州港南沙港区、珠海电厂港池航道也陆续开展适航水深的应用。通过近些年的研究推广，适航水深技术作为一项日趋完善，业已成熟的技术，在增加港池和航道的使用水深、延长维护疏浚周期、提高码头使用率方面获得良好成效。……