杨继伟

汽车与IT是两个完全不同的行业，拥有完全不同的产品理念。如何融合？还没有成功的案例

苹果的汽车梦似乎要戛然而止了。

2016年10月下旬，苹果汽车团队要解散的消息在业界不胫而走。尽管还没有得到官方的确切消息，但多数人已经认为苹果将要放弃汽车项目。

苹果的汽车梦来源于乔布斯时期的iCar，到了库克执掌苹果公司时，变成了Titan项目。

在很多人眼里，以苹果目前的资金实力，完全可以收购一家公司来操作iCar或者Titan项目。此前有传言称苹果曾和高端汽车制造商迈凯伦接触，考虑全资收购迈凯伦，买断其技术和工艺，以及产品专利，或对后者进行战略投资。

人们不禁疑惑，苹果为什么不造汽车了？

事实上，对任何一家公司而言，作出任何一项决定都是市场选择而非源于所谓的“梦想”。所以，苹果不造汽车的原因可能只有一个——理性的现实选择。

乔布斯的理念是，汽车应该是数字移动平台。这恐怕也是很多IT公司眼里的汽车。

实际上，早在21世纪初，通用、福特、丰田等巨头就曾提出过类似的数字平台概念，也各自尝试过，然而现实是：没人埋单。因为对普通人而言，汽车的第一属性永远都是交通工具，而不是其网络或娱乐功能。

然而，尽管造车伊始苹果从各大汽车公司挖来了技术人员组成了豪华的团队，但其仍是按照打造硬件的思维来做汽车，因此项目推进并不顺利。

业界曾传出宝马和戴姆勒集团有意与苹果合作研发汽车，甚至称苹果将采用宝马i3作为其首款车型的蓝本。……