赵晨

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

开孔板连接件布置方法试验研究

赵晨

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

基于42个推出模型试验数据，对组合结构桥梁中开孔板连接件的布置方法进行研究。结果表明：混凝土强度增加可以提高开孔板连接件抗剪承载力随孔径增加的增长率；孔径和孔中钢筋直径相互匹配能有效提高开孔板连接件的抗剪承载力；混凝土板厚度、开孔板板厚、板高和板间距对抗剪承载力影响较小；为充分发挥开孔板连接件的抗剪能力，实际结构中开孔板厚度宜大于8 mm，板间距不宜小于5.5倍孔径。

开孔板连接件；组合结构桥梁；布置方法；推出试验

0　引言

钢与混凝土结合面的连接件形式和布置对组合结构力学性能影响很大［1］，一般常用圆柱头焊钉连接件，而开孔板连接件以其抗疲劳性能良好、承载能力大的特点，近几年在组合结构桥梁中得到了广泛应用。开孔板连接件在桥梁结构中主要有两种应用形式，即在钢构件加劲板上开孔，或直接在主要受力板件上开孔。各国学者对其承载性能进行了一系列研究，并提出了开孔板连接件的抗剪承载力计算方法［2-4］；同时，研究人员还进行了开孔板连接件试验方法［5］、混凝土浇筑方式［6］和其构造尺寸［7，8］等多方面研究。

目前，开孔板连接件的布置形式呈现复杂和多样化，表1列出了国内8座桥梁中开孔板的构造形式。同时，由于材料的发展，开孔板孔径、厚度以及孔中混凝土强度等较以往都有了一定提高。……