律方成　张兆华　汪佛池，2

(1.新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)　北京　102206 2.中国电力科学研究院　北京　100192)



基于有限元的动车组高压隔离开关均压环优化设计

律方成1张兆华1汪佛池1，2

(1.新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学)北京102206 2.中国电力科学研究院北京100192)

为控制动车组高压隔离开关用绝缘子及金具表面最大场强，运用有限元软件ANSYS分析了配置均压环前后动车组高压隔离开关电场分布情况。从控制场强最大值的角度给出了合理的均压环参数，并通过紫外成像仪观测高压隔离开关优化前后电晕放电的变化过程，得出以下结论：配置均压环后可有效改善绝缘子沿面电场分布，降低绝缘子及金具表面最大场强，有利于防止电晕放电，提高绝缘子运行的可靠性；改变均压环环径和安装高度可明显改善绝缘子及金具表面最大场强，管径主要影响均压环表面的最大场强；相同试验电压下，配置均压环后高压隔离开关电晕放电强度明显减弱。

有限元动车组隔离开关均压环电场

0　引言

绝缘子是动车组车顶重要元器件，起着电气绝缘和机械固定的作用，它的可靠性直接影响动车组的安全稳定运行[1，2]。动车组高压隔离开关用复合绝缘子由于其外形特点及金具结构使得电位分布不均，电场强度(以下简称场强)集中。当绝缘子和金具表面场强超过电晕起始场强时会产生电晕放电，进而会对电磁环境及绝缘材料产生影响[3-5]。……