张向东?魏玮

摘 要：随着经济的快速发展，各项基础设施建设都在不断的前进，道路是市政基础设施的重要部分，是城市交通的核心，是连接各地经济的交通纽带，由于沥青混凝土路面有着许多的优点，所以在市政道路路面施工中被广泛应用，有效提高了路面的平整度和行车的舒适度。本文就市政道路沥青路面裂缝的原因及预防进行了详细的阐述。

关键词：市政道路；沥青路面；裂缝原因；预防措施

1 前言

衡量一个城市硬件设施环境建设如何的重要指标是看这个城市的市政道路是畅通无阻、路面是否干净平整。速食的年代人们更加追求事物的数和量，却忽视了质的重要性。所以在市政道路建设中我们常常可以看到新的市政道路如雨后春笋般涌现出来，而投入使用后又频繁的出现质量问题，道路的路面耐用性很差，使用周期也缩短，往往还没到预计的使用年限便已经出现各种损坏现象，有的甚至还造成了严重的安全事故。其中最为严重的现象便是沥青路面出现裂缝，常见的共四种，网裂，龟裂，横或纵裂。

不同类型的裂缝出现的原因自然也不同，由此可知沥青路面出现裂缝的因素是多种多样的，我们要多角度的全面进行分析，这样才能找到原因所在，相应的去采取有效的措施进行解决。下文就笔者多年的从业经验针对各种类型的裂缝形成原因论述几种防范和解决的措施。

2 市政道路沥青路面出现裂缝的原因分析

1、引起沥青路面出现裂缝的因素主要有两种：

（1）荷载型裂缝，指车辆通行带来的荷载超过路面承受力引起的结构变化导致裂缝；

（2）非荷载型裂缝，指由温度引起的裂缝，多为低温收缩裂缝以及疲劳裂缝；

2、目前施工工地上沥青路面通常采用半刚性基层，这种基层常见的温缩裂缝和干缩裂缝常会给沥青路面带来反射裂缝和反应裂缝。

3、施工不当会引起横向裂缝或者纵向裂缝。

3 裂缝产生的主要原因

1、技术标准落后：我国的市政道路的技术标准近二十年都未更新，而经济的迅速发展和人们生活质量需求的提高，对市政道路的要求也越来越高，显而易见旧的标准已经很难满足当今市政道路发展的需要。由于技术标准的落后，许多试验仪器和设备很难准确的进行操作，这就导致试验结果不能满足工程项目的实际需要，引发道路出现裂缝、破损等现象。

2、市政道路关系着人民的切身利益，所以国家对它的质量要求越来越严格，然而碎石等集料的开采厂家大多拥有的是临时职业资格，他们缺乏统一的管理和制度约束，往往不能按照规范生产集料，质量更是不符合标准。

3、沥青及其混合料的选材上

沥青路面温度开裂的决定性因素就是沥青及其沥青结合料的性质，而最根本的因素在于沥青混合料低温劲度，同时，沥青混合料劲度又取决于沥青劲度。衡量沥青性能好坏的指标里，温度敏感性占据着很大的分量，相对来说，沥青温度敏感性越小，越易开裂。

4、沥青路面基层采用材料的性质

在市政工程里，沥青路面的基层施工通常是石灰石基层，但是它的强度很难达到城市交通的要求。基层是一个道路承载的关键性支撑结构，如果发生破损，就会影响到路面的正常通行。

5、施工方面

沥青路面的生产温度是指拌合、运输和碾压三种温度，施工单位一定要严格控制这三种温度，其中拌合和碾压温度必须放在重中之重。这样才能确保基层质量不会出问题，也才能对沥青路面的施工质量进一步有效严格的控制。

所谓施工接缝是指随着市政道路的路面越来越宽阔，通常摊铺宽度7.5～12.5的摊铺机显然已经不能满足36～48米宽的路面摊铺的需要，这就会带来接缝问题。一般会采用热接缝或多机联铺也或者是双击连铺的方式裂缝问题。

4 解决市政沥青路面的裂缝问题应才去的措施

在施工过程中，一般只要按照施工规范要求的路面结构设计标准以及厚度标准进行计算，沥青路面的强度和荷载力还是能够达标的，并且能很好地防范裂缝的出现。有关如何进一步预防或者减少裂缝产生，笔者从以下几个方面进行探讨，提出了一些相应的解决措施。

1、工程设计

（1）.半刚性路面的基层设计采用材料的标准是：第一，抗冲刷性能强；第二，干缩以及温度系数比较小；第三、抗拉强度好。

（2）路面一般会采用优质沥青，它的松弛性能佳；在优质沥青短缺的情况下也可以通过添加聚酯纤维、改性剂以及抗剥落剂等措施来改善沥青的性质，然后投入使用。

（3）沥青面层的厚度要符合标准，以免半刚性基层使用时出现干缩裂缝或者温度裂缝的现象。

（4）现在的市政道路工程项目中又出现一种新技术，也就是在路面施工时设置应力消减中间层（也称应力吸收中间层），通常会把柔性基层当做其进行应力吸收和传递的结构层。如今这项技术已经被广泛的应用到我国的大中小城市中的市政道路施工中，取得了良好的效果，受到了大众的一致好评。

（5）施工过程中常会看到施工人员会在沥青面层和基层添加聚酯玻纤或者玻纤网格，目的是增加路面的抗拉弹性。

2、施工方面

在半刚性基层上预设伸缩缝，避免温度变化产生后期裂缝。透层或粘层完成后，应尽快铺筑沥青面层。严格控制沥青混合料的拌和质量。设置沥青摊琶合料成品料仓，控制成品料仓料位，防止卸料离析。提高面层摊铺质量。在排铺混合料时，运距不能过远，摊铺温度应控制在130℃～160℃为宜，摊铺厚度均匀，保证沥青面层的压实度，雎实设备数量应配套，碾压遍数不能太少，以免混合料孔隙过大：一般不能进行补料，尤其是下面层：基层雨后潮湿未干，不得摊铺，更不得冒雨摊铺；纵向、横向接缝应紧密、平顺，各幅之間重叠的混合料应用人工铲走。

3、原材料及管理措施

加强原材料的检验工作，对质最不符合要求的材料，绝不能使用。混合料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，做好防雨防潮措施。

5 结束语

如今沥青路面裂缝问题已然是市政道路工程中普遍存在的问题，施工部门只有从根本上找寻原因，才能够从工程项目的施工设计、原料选购、路基施工、沥青路面施工等各个环节进行控制，把好质量关，从而有针对性的根据工程的实际情况提前进行有效地预防或者在出现问题时能够及时的拿出有效地解决方案，与此同时施工人员在进行现场施工时一定要严格按照施工规范严格执行施工标准，有关的监理部门要不断地完善市政道路的质量保障体系，只有这样才能将沥青路面裂缝出现的机率降到最低，也才能提高市政道路沥青路面的施工质量，

参考文献

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