陶锋?李丹丹

摘 要：在公路施工中，沥青混凝土路面施工占有重要地位。温拌沥青混凝土路面作为公路工程施工的重要组成部分，在施工中必须严格遵循施工现场的地形、地质条件进行施工，规范施工工艺。只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高公路施工的安全性及延长工程的使用年限。本文主要对温拌沥青的概况、应用及质量控制进行了分析与探究。

关键词：公路工程；温拌沥青；混凝土路面

1 温拌沥青的概况

所谓温拌沥青，及沥青混合料（Warm Mix Asphalt，简称WMA），就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术，也称为温拌沥青技术。其技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。目前，国际主流温拌技术主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。同时，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。

2 温拌沥青混凝土路面施工技术的应用

温拌沥青砼路面项目全长23.236km，表面层AC-13型细粒式沥青混凝土采用了温拌技术，设计厚度4cm，宽度14.25m。

1、配合比设计

本工程采用的粗集料，细集料，沥青（SBS改性沥青），其各项技术指标满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。温拌剂浓度为7%，即F6∶蒸馏水=7∶93。AC-13级配中温拌剂与SBS改性沥青的质量比例为10∶90。AC-13级配设计方法采用GTM设计，设计强度0.8MP。

2、施工工艺

（1）温拌沥青混合料的拌和

拌料之前需确保拌和楼运转正常，浓缩液输送设备必须安装和调试到位，并且运转正常，排气口设置到位，热料仓比例以及加料顺序确认，确保矿粉延时5s以上添加，出料温度满足温拌料温度要求的范围。

温拌浓缩液添加方式：温拌浓缩液在沥青开始喷洒后延时2s开始喷入，喷入时间控制在10s以内，且必需保证在沥青喷洒结束之前完成温拌浓缩液的喷洒。单盘料拌和周期不低于60s，其中干拌2s，浓缩液喷洒控制在12s以内，然后湿拌6s后再添加矿粉，再继续湿拌，应保证温拌沥青混合料无花白料。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。目测检查。温拌沥青试验段施工当天至少抽取2组混合料试样做旋转压实试验（必须现取现压，或恒温1.5h以后成型）和抽提筛分试验。

（2）温拌沥青混合料的运输

采用数字显示插入式热电偶温度计检测温拌沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗细集料离析。温拌沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有至少两辆以上运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（3）温拌沥青混合料的摊铺

摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣等压实装置具有适应的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加法连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～2.5m/min的范围内，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝，应分析原因，予以消除。用机械摊铺的温拌沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部離析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料高度略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

（4）温拌沥青混合料的碾压成型

混合料摊铺后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地碾压。压路机应从外侧向中心碾压，超高段则由低向高碾压；相邻碾压带重叠宽度振碾不大于20cm，静碾不小于20cm；要将压路机的驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移，碾压方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：摊铺之后在较高温度下立即进行碾压，初压长度控制在30m左右，沥青混合料内部温度不低于125℃。初压采用XP301胶轮压路机、LRSS2030胶轮压路机各1台分别全宽碾压1遍，速度控制在3.5～4.5 km/h。

复压：复压紧接在初压后进行，碾压段长度控制在60～80m以内，采用宝马震动震荡压路机、DD-130、CC-722震动压路机各碾压2遍，速度控制在2.5～3.5km/h。

终压：终压紧接在复压后进行，速度控制在2.5～3.5 km/h，采用CC501振动压路机关闭振动碾压2遍以上，直至表面无轮迹。碾压终了温度应不低于70℃。

在碾压过程中设专人进行质量检测控制和缺陷修复。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角等压路机压不到的地方，应采用手夯或机夯把混合料充分夯实。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机工作及停放期间洒落在路面上。

3 公路工程温拌沥青混凝土路面施工质量控制

1、对公路工程施工秩序加大整顿力度及规范其市场环境，确保公路工程建设市场的有序性。对建设单位市场行为进行规范，对项目法人的职责进行有效落实，作为项目建设责任主体，项目法人必须对工程质量负相应的责任。

2、为对施工质量进行有效提升，必须确保施工工艺的科学性、规范性。作为关系工程建设质量的主要内容，施工工艺及施工技术水平地高低，对整个工程建设质量具有重要意义。在施工中必须严格按照相关规定，确保施工质量。

3、完善公路工程施工管理体系，确保施工质量。作为工程项目质量控制及管理的关键性因素，施工企业必须建立健全的监理制度，不断对监理工作水平进行有效提升。只有这样才能提高施工技术水平及管理水平，有效控制工程质量、缩短工期及降低投资成本。在施工管理中应禁止偷工减料等行为的出现。严格遵循施工要求，规范施工工艺，真正做好施工管理工作，为公路工程施工质量的提升提供一个可靠地保证。

4 结束语

综上所述，温拌沥青混凝土施工作为公路工程施工的重要环节，是公路工程使用性能的一项重要内容，其施工质量的优劣将对公路工程使用年限等造成极大的影响。随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对公路工程有了更高地要求。在具体工作中，施工企业必须做好施工准备工作，不断提高温拌沥青混凝土路面施工技术水平，规范施工工艺，重视其施工质量控制及管理，只有这样才能提升公路工程温拌沥青混凝土路面施工的质量。

参考文献

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