小 豆　编译　王作函 编译

尼奥普兰Skyliner问鼎2016年度IBC国际最佳客车桂冠

小 豆编译王作函 编译

NEOPLAN Skyliner Awarded the International Best Bus

In this year's International Bus Competition， the event jury had conducted a thorough assessment of three models of double-decker. After high intensifed test， NEOPLAN Skyliner beat the other two models—VDL Futura and VAN Hool Astromega to win the award of the International Best Bus of 2016.

在2016年举办的国际客车竞赛（International Bus Competition，IBC）大型对比测试中，评审团对3款双层客车严格进行了测评。在经历了一周高强度的测试后，尼奥普兰Skyliner从VDL Futura和Van Hool Astromega中脱颖而出，以最高分夺得2016年度IBC国际最佳客车桂冠。主测试员Wolfgang Tschakert表示：“最终评分体现了测试团队的意见。整个测试我们综合考虑了驾驶员的不同身高、性情和喜好等各种因素，正如一个专业车队所展现的那样。”

2016年度IBC大奖的颁奖仪式在9月底举行的IAA 2016上如期举行。MAN Truck & Bus公司客车生产及销售高级副总裁Rudi Kuchta在颁奖仪式上表示：“对于能够荣获这一知名奖项，我们感到非常自豪。奖项是对我们坚持不懈地完善尼奥普兰Skyliner工作的最高肯定。”

这款应用在长途线路上的尼奥普兰Skyliner客车，在乘客舒适性、底盘性能等方面均获得最高分。这款客车设计得非常人性化，不但配备了超宽车门、行驶目的地显示器，而且还设置了专门的轮椅停放区域。此外，车厢侧面玻璃窗直接延伸至车顶（Skylights天窗），从而使得靠窗位置的乘客能够获得最佳视野。与此同时，5大块玻璃几乎贯穿整个玻璃车顶，也使得通道位置的光线更为充足，大大提高了乘客的乘坐舒适性。

该车的安全性能也表现出色。以制动性能为例，测试过程中，在时速为80 km/h时，冷制动及热制动下所测得的制动距离分别为39.8 m和39.1 m，这一数据足以让人心悦诚服。同样极具说服力的还包括转向精确性和车辆平衡性，后者主要归功于电子控制式减振器MAN CDS（Comfort DriveSuspension）。同时，该款客车还采用了包括具有预测性的巡航控制系统MAN Efficient Cruise、注意力警示系统MAN Attention Guard等其他辅助系统。

尼奥普兰Skyliner自2015年6月起采用欧Ⅵ排放标准。这一高级双层客车完美结合了经济、环保和高度舒适等特点，备受客户青睐。屡获殊荣的“Sharp Cut-Design”配合简明流畅的线条确保了车辆获得空气动力上的最佳性能。相比于结构设计未经空气动力学优化的双层客车而言，该车可节省高达5%的燃油消耗。同时，在行李舱方面，尼奥普兰Skyliner也以最高分在同级车型内树立了新标杆：高达11 m3的空间为行李提供了充足的存放位置。

1.新驾驶员座椅的位置经过优化

2.各种操作按键布局合理

3.4幅转向盘

4.仪表简洁明了

5.超宽车门

6.车内配有卫生间

车内通道更加平坦

最多可设83个座位

尼奥普兰Skyliner自2015年6月起采用欧Ⅵ排放标准发动机

尼奥普兰Skyliner主要技术参数及配置长×宽×高/mm　14 000×2 550×4 000发动机　MAN D2676 LOH 欧Ⅵ最大功率/kW　368最大转矩/Nm　2 500变速器　MAN TipMatic 12挡AMT座位数　76

双层客车内部空间的宽敞设计也在最大程度上为乘客活动提供了灵活性。另外，客车内最多可设83个座位，这也是长途客运的理想条件。该客车的长途线路配置有行驶目的地显示器，所有座椅均配有230 V插座或/和USB接口，并且新驾驶座的位置经过了优化，这些改进均为提高乘客和驾驶员的舒适性作出了重要贡献。在长途旅行中，车载娱乐系统Onboard Entertain-ment也可提供娱乐消遣。除了可提供车载WLAN外，该车还包括有含2个19寸TFT显示屏（上层）及10寸平面屏幕（下层）在内的TopLine多媒体中心。

即便是面对长途线路客车内无障碍移动的特殊挑战，尼奥普兰Skyliner也为客车运营商、驾驶员和乘客提供了一个很方便的解决办法。行动不便的乘客可通过可折叠坡道进入客车。针对车厢内所需位置，德国曼恩公司也为客车运营商研发出了一个非常令人满意的解决方案：即3组安装在一个轨道系统上的双人座椅可以被推移。这样可使运营商根据需求进行调整，而无需完全拆除座椅。同时，座椅保留于车辆上，这样一来，即使不进入车库，车辆内部的改装在行驶沿线上也可在几分钟内完成。B