李其畅， 赵忠良， 杨海泳， 马上， 李玉平， 刘维亮， 史晓军， 王晓冰

中国空气动力研究与发展中心 高速空气动力研究所， 绵阳　621000



模型大迎角高速动态特性与数据精度分析

李其畅*， 赵忠良， 杨海泳， 马上， 李玉平， 刘维亮， 史晓军， 王晓冰

中国空气动力研究与发展中心 高速空气动力研究所， 绵阳621000

为满足新一代高机动飞机气动性能评估、控制系统精确设计与高机动作战指标实现的需求，模型高速风洞大迎角俯仰动态特性探索及其试验数据精度的确定势在必行，且具有十分重要的工程意义。选取70° 三角翼模型、SDM和Su-27飞机模型，在FL-24风洞的大振幅俯仰动态试验技术平台上对动态气动特性与试验数据精度进行了研究，获取了70° 三角翼模型、SDM和Su-27飞机模型动态气动特性与重复性试验结果。研究结果表明：试验条件下,3种模型的动态数据精度较高，基本达到了高速风洞大迎角常规测力试验数据的精度水平。

风洞试验； 边条机翼； 动态特性； 大迎角； 数据精度

飞行器大迎角高机动飞行时，其绕流的非对称导致的非线性非定常动态气动力时刻与之伴随。随着第四代、第五代战斗机机动性能要求的不断提升，大迎角机动特性已经成为评价现代战斗机总体性能优劣不可或缺的关键指标。在战斗机迎角不断增加的机动过程中，机翼表面的漩涡流动经历了复杂的漩涡延后、破碎直至发展为分离的演变过程，气动力呈现高度的非对称、非定常迟滞特性。因此要想实现过失速机动，其气动力必须解决增大可用升力以及改善大迎角的飞行品质和附加升力再利用的问题。……