方　征　（安徽省公路桥梁工程有限公司，安徽　合肥　230031）

浅谈大跨径刚架拱桥的拆除

方征（安徽省公路桥梁工程有限公司，安徽合肥230031）

周塘一桥建成于2001年，位于省道215线上，上部结构为4×40m刚架拱。近几年因超载、超限车辆过多，造成桥梁桥面铺装、微弯板、拱肋部分均有不同程度的病害，该桥已处于限行状态。经当地政府决定，对周塘一桥进行加固改造，在保留原有下部结构的基础上，对上部结构进行拆除，将原上部结构刚架拱形式改造成预应力连续T梁形式。文章希望通过周塘一桥上部结构拆除施工的介绍，为以后类似大跨径刚架拱桥梁的拆除提供一些参考。

大跨径；刚架拱桥；拆除

1　工程概况

S215宜徽路周塘一桥位于S215线K117+824处，建成于2001年11月。桥梁设计全长183.768m，桥面总宽10.50m，设计荷载：汽车-20级，挂车-100。该桥上部为4×40m钢筋混凝土刚架拱，矢跨比1/8；桥台采用U型桥台、扩大基础；桥墩采用重力式桥墩、l#桥墩基础为扩大基础、2#及3#桥墩基础为桩基础，10根l.5m桩基础，嵌岩桩设计。本次拆除施工为上部结构刚架拱拆除，下部结构只做加固。

2　刚架拱桥拆除施工工艺

2.1步骤一：护栏及挑梁拆除

同步拆除护栏及护栏底挑梁，切断钢筋，将废料运输至指定地点堆放。拆除过程中，采取单跨对称拆除原则，即先拆除第四跨左幅护栏及挑梁，再拆除右幅，其他三跨以此工序，直至全部拆除完成。

2.2步骤二：桥面、填平层及微弯板拆除

本桥为拱桥，且拱片为三段湿接连成，需配重拆除，才能保证整个结构体系的稳定性，即拆除单跨时，要确保每片拱片受力平衡。

拆除桥面、填平层及微弯板应同步进行。单跨桥面拆除时，先在桥面上放线，将桥面切割成等大块件，然后横桥向、纵桥向对称拆除。

桥面、填平层凿除后，制作吊架将微弯板吊移至路面凿除，微弯板拆除方式与桥面相同，即横桥向、纵桥向对称拆除，凿除的混凝土碎块集中在桥头路面堆放，最后用装载机运至指定地点堆放（吊架一端采用破碎混凝土块搭设配重平台），由此方法从第四跨至第一跨拆除所有桥面、填平层和微弯板（见拆除示意图）。

单跨桥面、填平层和微弯板拆除时，需在拱片1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8处设置高程观测点，以便随时监控单跨拱片是否变形，如有细微变形，可通过配载使其平衡。

2.3步骤三：拱片拆除

2.3.1拆除顺序

拱片拆除由第一跨向第四跨拆除，首先拆除辅拱，单片拱片两端辅拱按对称拆除原则；主拱拆除具体顺序如下（见图1）：

①首先拆除L1-1、L2-1、L3-1、L4-1；

②然后拆除L1-4、L2-4、L3-4、L4-4；

③最后拆除 L1-2、L1-3—L2-2、L2-3—L3-2、L3-3—L4-2、L4-3。

图1　拱片拆除顺序平面示意图

2.3.2拆除方法

膨胀粉静胀拆除，拱片横向对称拆除（见示意图）。

2.3.3单跨拱片拆除步骤

①拱片上钻眼，设置注粉点每片拱片分三段钻眼，每段长2m，钻眼间距为20cm，拱顶段钻眼及注粉时，采取施工人员临空施工，即在桥拱片上方挂设钢丝绳，施工人员捆绑在钢丝绳上施工，保证施工人员安全。具体钻眼位置见图2。

图2　钻眼布置图

②使用焊接槽钢卡住每片拱片来增强横向连系，且在河两岸立桩，用钢丝绳一头绑在桩上，一头绑在拱片上，保证拆除拱片时不会发生整体倾倒现象（槽钢加强横向连系见图3）。

图3　单跨拱肋片除顺序示意图

③解除原桥横向连系（如拱片之间的连系梁），再用槽钢焊接连系梁确保单跨4片拱片之间横向连系。

④拆除拱片L1时，先解除槽钢连系梁1。

⑤在钻眼位置注入膨胀粉后，施工人员观察并制止其他人靠近需拆除的拱片，直到膨胀结束后。

⑥在河道两岸配重5t的卷扬机，利用膨胀前捆绑在拱片上的钢丝绳，将已膨胀后的拱片L1向北边拉倒。

⑦以此工序类推拆除L4拱片。

⑧L2、L3拱片需同步进行拆除。

⑨最后利用膨胀前捆绑在拱片上的钢丝绳，利用吊车将拱片残余骨架吊起运至指定地点堆弃。

拆除流程：桥面附属结构→桥面混凝土面层拆除→填平层混凝土及微弯板拆除→拱肋拆除。

3　结　语

经过近2个月时间的施工，周塘一桥上部结构全部拆除完毕，由于使用了膨胀粉做“静胀”拆除，大大节约了施工工期和施工成本。因拆除工艺安全可靠，对河道影响较小，初步确认该拆除施工方案可行，为今后类似大跨径刚架拱桥安全拆除提供了一个参考案例。

U448.22

B

1007-7359（2016）04-0194-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.04.077

方征（1962-），男，安徽宁国人，毕业于同济大学，高级工程师，国家注册一级建造师。