谢新民

（南宁铁路局南宁车辆段，工程师，广西　南宁　530001）

客车轴温报警器报警的主要原因及对策

谢新民

（南宁铁路局南宁车辆段，工程师，广西南宁530001）

本文经过认真调研和分析，判断引起客车轴温报警装置在运用过程中报警的主要原因，与车辆轮对轴承、轴报器质量和运转热等因素有关，据此，提出了基于轴温报警故障曲线比对方式的轴温报警机制和红外检测与TCDS报警比对监控装置设计方案等一系列对策，以有效避免客车运行途中因轴温故障构成行车事故，从而保障旅客列车运行安全。

轴报器；报警；红外检测；监控装置

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.04.009

客车轴温报警系统主要包含客车轴温报警器（简称轴报器，由单片计算机控制器、液晶显示器、直流开关电源、调制解调器组成）、传输线路及装配在轮对上的温度探头组成。在列车运行过程中，客车轴温报警器对旅客列车安全运行起着重要作用。一旦因轴温报警甩车就会构成事故。2015年8月16日，由南宁开往合肥的K1562次列车运行途中，轴报器报警，经检查发现组中YZ25G349258第8位轴箱温度过高，后该列车在柳州站甩车，构成一般铁路D21事故。为此，需对轴报器报警的原因进行分析并制定对策，以保障列车运行安全。

1　主要原因

1.1轴承质量正常情况下，客车运行时，轴瓦与轴相互摩擦所产生的热量是通过传导、对流和辐射传到轴箱散入大气，因此，车辆起始运行时，轴承温度上升，运行一段时间后，摩擦产生的热量与散入大气的热量达到了平衡，温度基本保持不变。……