黄锦云，黄焕隆

（南宁铁路局南宁供电段，助理工程师，广西　南宁　530000）

南昆铁路SVC常见故障浅析

黄锦云1，黄焕隆2

（南宁铁路局南宁供电段，助理工程师，广西南宁530000）

本文介绍了南昆铁路SVC使用概况，在分析SVC常见故障的主要原因在于零部件老化、检修维护不到位、谐波干扰、环境影响以及备品备件不足的基础上，提出了减少和防止SVC常见故障的应对措施和改进建议，确保设备运行安全可靠，以维护正常运输生产秩序，进一步促进南昆铁路安全高效运营。

南昆铁路；SVC；故障；研究

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.04.004

南昆铁路在南宁铁路局管内共设有9座牵引变电所，为适应南昆铁路运能运量逐年攀升的需要，该局先后对上述9座牵引变电所的无功补偿装置实施了改造，将原先的并联电容固定补偿改造成静止型动态无功补偿装置SVC（Static Var Compensator），以提高牵引变电所功率因数，改善电压质量。然而，当SVC因发生故障退出运行后，南昆铁路牵引变电所的供电能力下降明显，部分区段不得不限制同时取流的机车台数，既对行车秩序造成极大干扰，也影响运输效率和效益的提升。因此减少SVC故障，对南昆铁路运输安全高效至关重要，本文结合日常运行检修经验，对SVC常见故障的原因进行探讨分析，并提出应对措施。

1　SVC的基本结构原理

SVC一般由滤波器FC、补偿电抗器及TCR控制系统组成，其接线方式如图1所示。滤波器FC提供固定的容性无功QC，补偿电抗器提供感性无功。只要能做到QN=QV-QC+QTCR=常数（或0），就能实现电网功率因数为常数，电网电压几乎不波动。……