◎ 罗 依 曹小曙

广州市交通网络对居民出行碳排量的影响
——以聚德、社学、祈福与晓西社区为例

◎ 罗 依 曹小曙

低碳交通是实现交通可持续性的一种重要途径，其已成为地理学研究的一个重要议题，其中居民出行碳排量研究是其不可或缺的部分。以社区为分析单元，引发交通网络对居民出行碳排量的影响研究。选取广州市4个不同类型交通网络的城市社区作为案例，测量社区居民出行碳排量，并以436个样本数据库为基础，利用AMOS 17.0软件建立结构方程模型，试图在社区层面上挖掘“交通网络-出行行为-出行碳排量”的影响机制。结果显示，交通网络α值越大，出行距离越近、出行时长越短、出行碳排量越低；交通网络β值越大，出行时长越短，出行碳排量越低；交通网络γ值越大，出行距离越远、出行时长越长、出行碳排量越高。

出行碳排量 交通网络 结构方程模型

低碳交通是人类低碳发展方向下体现在交通领域的一种新的发展理念以及为实现这种理念而采取的方式和执行的结果，是体现在交通运输领域的人与自然和谐发展的目标［1］。研究低碳交通相关议题，是实现交通可持续性的重要途径。居民出行碳排量研究是低碳交通研究的重要组成部分，起源于西方的行为主义与人本主义使得学者开始关注居民出行行为的个体差异，而社区逐渐成为城市研究的一个分析单元，由此引发社区居民出行碳排量的差异研究。

国外学者通过抽样对……