李　俊　林　云　韩玉龙　章世峰　王兆军

(1.海军航空工程学院研究生管理大队　烟台　264001)(2.92913部队司令部　临高　571820)(3.海军航空工程学院指挥系　烟台　264001)(4.92095部队　台州　318000)



基于态势威胁的歼击机截击航路优化方法研究*

李俊1,2林云3韩玉龙1章世峰4王兆军4

(1.海军航空工程学院研究生管理大队烟台264001)(2.92913部队司令部临高571820)(3.海军航空工程学院指挥系烟台264001)(4.92095部队台州318000)

针对如何设计截击空战中的接敌阶段的航路问题，提出基于扩大对敌威胁因子的航路设计算法。根据双方飞机性能与挂载武器性能，改进了飞机的机动模型和威胁因子模型，将截击过程分成若干时间段，建立相对态势威胁与飞机机动策略之间的函数关系，得出每个时间段内对敌威胁最大的策略，视为在该时间段内的最优策略，将每个时间段内做出最优策略后的飞机所在坐标连续记录，即为截击飞机的最优航路。最后对随机假想的初始态势利用MATLAB软件进行仿真计算，结果表明：利用该算法可以得到歼击机在截击接敌段的最优航路。

截击; 航路; 威胁因子

Class NumberV271.4

1　引言

在空中截击中，截击方会根据来袭敌机的速度、携带武器的性能等确定下令截击飞机的起飞线，确定截击空域等。歼击机截击航线分为三个阶段，即出航摆位段、接敌截击段和战斗脱离段[1]。接敌段的航路设计直接关系到截击飞机是否能占位成功发射武器等，直接影响截击效果，目前比较流行的是根据截击双方的飞机性能和挂载武器的性能，设计截击阶段的航路，文献[1]给出了以等角航线作为截击引导航线的基础，研究了满足战术要求的截击段航线自动生成方法，并利用LPMSOA算法对航路进行了计算与自动生成。……