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【摘 要】 为明确NYPE 2015中关于“船速和燃油消耗量”条款与NYPE 1946和NYPE 1993的区别，阐述该条款在体例和内容方面的变化。从船速和燃油消耗量的界定标准、气象导航公司的作用、船速和燃油消耗量的索赔及其争议的解决方式等规定分析NYPE 2015与NYPE 1946和NYPE 1993的不同之处。该条款的内容针对此前存在法律争议的问题作出回应，并且反映出航运实践的做法，可以成为当事人订立定期租船合同的新的参考。

【关键词】 NYPE 2015；船速；燃油消耗量；承租人

0 引 言

纽约土产交易所版合同格式（NYPE form）是干散货定期租船中使用最为广泛的标准合同格式，于1913年制定第一版，后于1921年、1931年、1946年、1981年和1993年进行过修改。2015年10月，波罗的海国际航运公会（BIMCO）、美国航运经纪人和代理人协会（ASBA）、新加坡海事基金（SMF）联合发布了2015年版的最新NYPE 格式合同。

相比于之前的NYPE 1946和NYPE 1993版本，NYPE 2015体例有所变化，序文和附件A部分的记载事项更加明确具体，合同主体部分的57个条款对之前版本的许多条款内容进行了新增和修改。本文对NYPE 2015第12条“船速和燃油消耗量（Speed and Consumption）”进行分析，比较其与NYPE 1946和NYPE 1993中规定的差别，并作简要评述。

1 条款概述

“船速和燃油消耗量”在NYPE 1946中的规定为“在良好天气条件下，船舶满载时船速能够达到大约_kn，消耗优质威尔士燃煤（优质汽油、优质柴油）大约_t”。与NYPE 1946相比，NYPE 1993对“良好天气条件”的界定更为具体，在“良好天气条件下”之后新增了“风力达到包括最大风力蒲福_级”。

船速和燃油消耗量是定期租船合同中的重要陈述内容。定期租船合同的承租人根据租期时长支付租金，因此船速会直接影响其对船舶的利用率和经济效益。……