周琳 王存福 阳娜

解决出行最后一公里难题的“共享自行车”，最近接连遭遇到文明的尴尬：一些自行车被停进了小区、公司、自家地下车库，二维码被恶意破坏，有些车甚至被运到了几十公里之外。

信用的困境，让一些分享经济平台企业缺乏基本的生存保障；公德的缺失，让提供分享的商家只能提出“经济惩罚”的原则。以经济规则倒逼公共道德的“自觉”，我们离分享文明还有多远？

公德缺失、信用困境，分享经济遭遇文明尴尬

大到小猪短租、Airbnb等房屋的短期租赁，汽车的分时租赁、自行车的共享，小到果壳分答、知乎Live等“一个观点”、一个技能的知识分享，再到物流返程空车、空转工厂生产线的分享平台，技术正在让闲置在各个领域的资产被“用起来”，其广泛的交换使用增加了效率、降低了成本。

國家信息中心信息化研究部此前发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，去年我国分享经济市场规模约为1.95万亿元，保守估计参与分享经济活动的总人数超过5亿。报告预测，未来5年我国分享经济增长年均速度将在40%左右，到2020年分享经济规模占我国GDP的比重将达到10%以上。

同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，与传统循环经济相比，分享经济的进程和效率明显提高。“人口量这么大，出行领域如果能从买到租，就可以降低保有量，提高服务量，最终实现‘不求所有、但求所用’，预计在这一领域未来10年会出现指数级增长。”

然而，信用体系的缺失，以及部分人不顾公德的行为，却成为分享经济下一步推广的掣肘。……