8月28日，2016长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站的决赛在广东国际赛车场正式打响。经历了一个月的夏休期，节气虽已经来到处暑，但广东的天气依然有些燥热，然而现场座无虚席，南国赛车热情再度感动CTCC。世界冠军荷夫也特意来到现场观战，与现场观众互动，感受浓厚的中国赛车氛围。同时，观赛抢红包的活动则把现场的氛围掀起一波又一波的高潮。

超级杯2.0T组成新台柱

从肇庆站开始，海马M6车队晋升到超级杯2.0T组，这样以来，该组别迎来了20台赛车，激烈竞争程度堪比以往的中国杯组。整个周末，这里也成为了CTCC新的票房台柱。不过，在下半赛季，面对负重较多的长安福特和上汽大众两大厂商车队，俱乐部车队和后来者都有机会争冠，海马M6车队正在扮演这样的角色。

在缺席了2014赛季后，海马M6车队于2015年重回CTCC并进入了超级杯1.6T组别。在经历了一年半的积累后，海马M6车队终于打造出了全新的2.0T赛车。除了对战车的全面升级，海马M6车队还引入外籍车手托马斯的加入，这对于海马车队整体实力的提升及中西赛车文化的交流沟通、车队竞技状态的调整都有非常重要的意义。

本站首回合凭借着托马斯的第二名，及陈旭的第五名，海马M6车队夺得了首个超级杯2.0T组别的厂商杯冠军。当日，将宝贵的36分妥妥地收入囊中，海马M6车队在肇庆站华丽转身，实现惊艳首秀。回顾历史，海马M6车队上一次夺得厂商杯冠军，还要追溯到2013年珠海站。作为中国品牌坚持参与汽车赛事的“少数派”，海马汽车与合资品牌并驱争先，勇于直面更强大挑战的竞技态度值得为之喝彩。

在下午进行的第二回合决赛中，长安福特车队上演了惊天逆转。在最后一圈时，领先的捷凯车队王日昇在安全车带队的情况下退赛，这让甄卓伟和曹宏炜包揽冠亚军。上汽大众333车队的卢家骏是本站成绩最好的上汽大众车手。值得注意的是，本站比赛北汽绅宝车队朱戴维一度杀入前四，可惜最后他还是以退赛收场，未能获得突破。

东本起亚轮番登顶超级杯1.6T

超级杯1.6T组的两大厂商东风本田和东风悦达起亚可谓势均力敌，他们先后在两个回合中斩获厂商杯冠军。东风本田车队在第一回合中展现了应有的速度，虽然谢欣哲赛车已经达到顶重，但是倒序发车规则下他排在杆位发车，并最终领跑全程。在第二回合中，叶弘历斩获了本年度他的首座分站冠军奖杯，这是他在五站获得四个杆位后，终于将其转化为胜利。韩国站之后，东风悦达起亚车队车手之间再次展现完美配合，大获全胜，继续在车队积分榜上领跑，并扩大了优势。目前，谢欣哲与张志强的年度车手冠军之争已经进入白热化，不过下半赛季仍有六个回合决赛，理论上积分榜前五名的车手都有机会争夺总冠军。

中国杯——赛车手的最佳晋升平台

中国杯组的比赛一如既往吸引眼球，北京现代纵横车队凭借张汉标和杨曦的精彩发挥斩获两回合的厂商杯冠军。而广汽丰田YARiS L致炫车队实现了本周末两连胜。值得注意的是，两位登上最高领奖台的车手：刘毅锋和叶俊辉都是首度在CTCC的领奖台中胜出。这也意味着，中国杯组作为CTCC的入门组别，已经吸引了更多车队和车手加入CTCC，这些车手也将在这里成长为中国赛车运动的中流砥柱。