赵　军，付尧明，赖安卿

(中国民航飞行学院 航空工程学院，四川 广汉　618307)



民航大涵道比涡扇发动机总体性能参数敏感性分析

赵军，付尧明，赖安卿

(中国民航飞行学院 航空工程学院，四川 广汉618307)

基于Gasturb总体性能分析软件对民航大涵道比涡扇发动机高空巡航阶段的3个监控性能参数受5个气路部件效率影响的敏感性进行分析；研究发现高空巡航阶段高压压气机、高压涡轮的效率降低对排气温度影响较大，风扇、增压级和低压涡轮的效率降低影响稍小；五大气路部件的效率降低会带来排气温度、燃油流量的上升，而对高压转子转速则有正和负的效应，其中低压轴上的3个部件的效率降低会增加高压转子转速；而高压轴上的两个部件的效率降低会导致高压转子转速的下降，这与发动机以风扇转速作为被控参数的控制规律有关。

航空发动机；总体性能；仿真；敏感性分析

0　引言

基于状态信息和发动机模型的趋势分析技术是民航发动机远程故障诊断的主要技术手段[1]，趋势分析工具需要监控发动机的参数有总体性能参数、滑油系统参数、发动机振动参数。其中总体性能参数包括巡航阶段的EGT(Exhaust Gas Temperature，简称EGT)、燃油流量、核心机转速3个重要的性能参数，CFMI公司针对民航客户的发动机总体性能的远程状态监控也采用这3个参数。

压气机、涡轮作为高速旋转部件,随着服役时间的增加,会出现老化现象[2-9]。关于各部件工作对总体性能的影响，文献[10]针对涵道比的高低进行了区分：低涵道比涡扇发动机的性能衰退主要是由于风扇、压气机性能变化引起,约占60%～70%；……