程　伟，陈临强，郑木火

(1.杭州电子科技大学计算机学院，浙江 杭州 310018;2.浙江浙大网新集团，浙江 杭州 310052)



朔黄线重载列车节能策略的设计与实现

程伟1，陈临强1，郑木火2

(1.杭州电子科技大学计算机学院，浙江 杭州 310018;2.浙江浙大网新集团，浙江 杭州 310052)

朔黄线路条件复杂，重载列车在该线路上行驶时，一直以来未考虑节能问题.根据朔黄线路条件，从操纵优化角度给出了该线路下坡行车的节能策略.在相同路况下，速度波动越低，平均速度越小，越节能；平均速度基本相同时，制动距离越小，越节能.在满足安全、准点的前提下，可实现节能5%以上，为列车折返存储更多电量.

朔黄线路；节能策略；操纵优化；重载列车；存储电量

0　引　言

轴重30 t以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备的研制有利于提高重载运输和创新能力.目前，对大运量重载列车节能的研究主要围绕列车节能运行的技术操作层面展开，比如以列车动力系统为研究对象的牵引动力优化研究[1].而从操控方式角度研究重载列车节能策略，一般是借鉴传统行车经验，以最大加速度启动，以最大减速度降速或停车，增加行车过程中的惰行时间，这在地势较平坦的铁路上确实取得了较好的节能效果[2-3].但朔黄线多以大下坡为主，线路条件复杂，起点至终点的垂直高度差近2 km，运行区间内一味增加惰行时间会引起列车超速，安全隐患极大.本文提出了基于朔黄铁路实际路况的节能策略，为朔黄线上……