周海伦

摘 要：针对我司承建的海洋工程船结构舱室的PSPC涂装工作，本文根据《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》的要求，从组立阶段结构缺陷处理入手，首先分析了分段涂装，又研究了总组涂装的工艺，为海洋工程船结构舱室的PSPC涂装工艺研究提供了可参考的意见。

关键词：PSPC；结构舱室；涂装工艺

中图分类号：U671.99 文献标识码：A

Abstract： This paper introduces the block coating process starting from structuraldefects treatment at fit-up stage and the coating process at block erection stage forocean engineering vessels structural cabins to meet the IMO Performance Standard for Protective Coatings of dedicated seawater ballast tanks in all types of ships and double-side skin spaces of bulk carriers （PSPC）.

Key words： PSPC； Structural Cabin； Coating process

1 前言

由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁，国际上对涂层的性能和质量越来越重视。2006年12月8日在国际海事组织（IMO）海上安全委员会第82次会议（MSC82）上，正式通过了《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》，简称为PSPC。该标准被作为强制性标准写入SOLAS公约里，它的适用范围是不小于500 DWT的所有类型船舶专用压载舱和船长不小于150 m的散货船双舷侧处所。

该标准对分段结构表面处理的要求如下：

（1）被破坏的车间底漆和焊缝处理需达到Sa2.5；

（2）对大接缝要求为St3或更好，或可行时Sa21/2，小面积破坏区域不大于总面积的2%为St3，相邻接的破坏区域总面积超过25m2或超过舱室总面积2%时应为Sa21/2；

（3）要去除毛边、打磨焊珠焊渣、去除焊接飞溅物和任何其他表面污染物，使之达到2SO-8501-3等P2级；

（4）涂装前，边沿或处理成半径至少为2 mm的圆角，或经过3次打磨，或至少经过等效的处理。

我司目前为止所承建的海洋工程船有：59M系列、60M系列、61M系列、65M系列、72M系列、75M系列、85M系列等。只有85M系列的个别压载舱室要求做PSPC涂装。这个系列的海工船总长度较短、型宽较窄、型线曲面复杂、舱室空间狭小，而且设备多、电缆和管路布置复杂，导致装配和焊接施工难度大、焊接质量差、补焊、打磨不到位，这样给涂装除锈、除渣和飞溅物带来困难，处理不好就会造成涂层易损。……