毛斌峰　徐文珊　朱仁传　陈亮亮

摘 要：针对细长体船，研究了耐波性预报方法。基于二维切片理论和三维势流理论方法，计算得出传递函数，采用谱分析法对耐波性进行了短期预报。以某300 t级执法船为例，进行了计算并与船模试验结果进行了比较，得到的结论对高速海洋执法船的耐波性研究提供了重要参考，也为细长体船耐波性的评估提供了一定的参考价值。

关键词：细长体；耐波性；切片理论；三维势流理论；短期预报

中图分类号：P751 文献标识码：A

Abstract：The seakeeping analysis of a slender ship is presented in this paper. The analysis is carried out based on strip theory and 3D potential theory. Transfer functions of motions are obtained and the short term predictions of motion responses based on wave spectra and transfer functions are also presented. A case study of 300 t class coastguard ship is carried out and the results from it are compared with those from the model test. The outcomecould be a reference to the seakeeping analysis of high speed coastguard ship and other ofslender ships.

Key words：Slender ship；Seakeeping； Strip theory；3D potential theory；Short-Term Prediction

1 概述

船舶耐波性是研究船舶在波浪中的横摇、纵摇、垂荡、首摇、横荡、纵荡运动性能，以及特殊部位的位移、运动速度、运动加速度、甲板上浪、首部砰击、螺旋桨出水次数等相关联问题的一个分支。剧烈的摇荡运动、砰击、飞车对船舶产生一系列有害的影响， 包括对人员工作效率、安全性和船体结构、各种装备的影响等 。

大量事实证明，在静水中航行性能优良的船舶，在波浪中的航行性能并不一定优良。对公务执法船来说，在波浪中航行应具有良好的运动响应， 为武器装备、电子装备及各类探测设备提供一个良好的稳定平台， 这对提高执法能力起着至关重要的作用。

当前耐波性预报方法一般有理论计算、船模试验以及实船试验三种。实船试验因受多方条件的制约不常采用，而船模试验有时也会受到项目时间和经费的制约而不优先选用，因此寻求可靠实用的理论预报方法是解决以上问题的关键。……