压缩货车临修休车时间的探讨*

2016-10-25陈文芳

铁道机车车辆 2016年1期

关键词：故障作业

陈文芳

(华东交通大学　理学院，江西南昌 330013)

压缩货车临修休车时间的探讨*

陈文芳

(华东交通大学理学院，江西南昌 330013)

通过对货车临修休车时间各构成因子的深入分析，查找引起临修休时过长的因素，并提出相应对策措施，以提高铁路货运效率。

货车；临修；时间；措施

2015年4月22日京九线某站修作业场4月1日扣修的P62NK-3310960(重车，玉米)因等待轮对换修滞留21天，玉米发芽，货主投诉，该事件被严肃究责。类似的情况有不少，在全路开展货运改革和做强铁路物流业务的形势下，货车临修休车时间过长的矛盾显得非常突出。

货车休车时间(以下简称休时)，是指一定时期内全路、铁路局、车辆段、车辆厂、站修作业场或其他修车单位，平均检修一辆车的全部停留时间。货车休时T由回送时间Th、站休时间Tz、待修时间Td和修理时间Tx4部分构成，是表示修车工作进度的重要指标，在保证修车质量的前提下，休时越短，则表明修车效率越高，反之，休时越长，则表明修车效率越低。因此，如何有效地压缩货车休时，加速车辆周转是一个关系到提高社会经济效益的重要问题，在一定范围内，通过采取措施，压缩货车临修休时，加速车辆周转，使检修车数相对减少，运用车数相对增多，等于提高了运输装置配置水平和运输效率。因此，笔者对货车临修休时过长的问题进行了调查。