袁雨青， 李　强， 杨　光， 常程城

(北京交通大学 机械与电子控制工程学院， 北京 100044)



高速列车齿轮箱线路测试与异常振动分析

袁雨青， 李强， 杨光， 常程城

(北京交通大学 机械与电子控制工程学院， 北京 100044)

针对高速列车实际运用中大量发现齿轮箱裂纹情况，对其进行动应力和加速度线路实际测试，并根据测试数据，分析得到大小齿轮箱连接处底部是齿轮箱应力薄弱部位，且踏面磨耗状态对于齿轮箱动应力过大有直接关系。利用振动频谱分析方法分别对轴箱、齿轮箱低速端和齿轮箱高速端的数据进行分析，并对轴箱和齿轮箱加速度数据和关注测点的动应力数据进行相关性分析，结果表明：在车辆运行过程中，车轮20阶多边形导致的激励频率与齿轮箱固有频率接近,引起齿轮箱箱体发生共振，最终导致齿轮箱箱体振动剧烈。

齿轮箱；线路测试；频谱分析；异常振动

近年来，高速列车蓬勃发展，齿轮箱作为高速列车传递扭矩的关键零部件，是一个复杂的弹性机械系统，悬挂在动轴上，在车辆正常运行过程中直接承受钢轨对轮对的冲击，工作环境十分恶劣[1]。其安全稳定性直接影响动车组车辆的运行可靠性。在我国自2012年发生第1起齿轮箱裂纹故障以来，截至目前，某品牌齿轮箱累计发生裂纹故障达30余起，箱体裂纹成为高速列车齿轮箱最主要的失效形式。这些问题主要是由于齿轮箱疲劳和振动所引起，会给人们的生命安全带来严重威胁。……