“不负今朝”方可“不畏明日”

通过互联网平台，货物运输全过程实现可视化，可以时时查询；同时，提供货运服务的公司历史承接的货量和订单总数、客户评价、时效对比等数据实现透明化，对客户完全开放……这些互联网技术带来货运服务新模式正在逐步变为现实。

传统道路货运的改革从来就不是件容易的事。积弊数十年的“散、乱、差”至今未被“治愈”，集约化程度低、信息不对称、诚信缺乏等，导致道路货运空驶率高、物流成本高及物流企业利润低。

而物流业却是一个潜力不可估量的行业。据相关统计数据显示，2015年全国社会物流总额为219.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增速虽比上年回落2.1个百分点，但依然保持平稳增长。其中，道路货运量则同比增长6.4%，主导地位进一步扩大。一旦天时地利人和，一旦打开方式正确，这将会是一个几乎看不到“天花板”的庞大市场。

然而，巨大的体量如何真正转化为实际效益，考验着运输人。在2016年公路货运行业发展论坛暨互联网+物流创新发展峰会上，以“集约、高效、协同、共赢”为主题的思想盛宴，激活行业转型的“一池春水”，引发强烈共鸣。

—交通运输部部署今年货运物流管理的七大重点工作：研究解决全面实施“营改增”后行业产生的问题，开展无车承运人试点工作、货车列车试点工作、车辆运输车治理工作，做好GB1589标准宣贯实施、落实道路零担查验与信息登记制度，加快修订《道路运输条例》，为各种运输方式间的协同发展、构建集约高效的服务平台提供支持与便利。

—作为新兴业态的“无车承运人”，未来非常有希望成为运输组织的主体，起到整合物流运输资源、提升物流运作效率的作用。如今，新政试点已迈出了可喜的第一步，期待政府有关部门进一步的实施意见出台。

—5月1日全面“营改增”后，更多减负资金投入企业再生产，扩大有效投资，带给企业不菲效益，也促进多方变革，以智慧物流破解行业之痛。

—新版GB1589将于7月底正式公布，这是车辆运输市场向标准化、规范化发展的标志，有利于超载超限工作的全面开展和货物运输车市场的公平竞争，可望带动我国新车型市场的创新发展。

—传统道路货运的短板究竟如何补，货车才能“跑”到极致？唯有效率最大化。那如何提升效率？“互联网+”提供了最佳路径，这也成为物流供给侧改革的关键一招。

传统道路货运产业的改革，本就是一场持续的、无止境的改善过程。无论发展到哪一步，改革的动力终究还是要从市场中搏取。而注重与实际紧密结合，遵循生态发展的商业逻辑，以创新价值为先，实现可持续发展，就需要企业看清方向，认真做、坚持做，“不负今朝”方可“不畏明日”。

编辑祁娟