文/本刊记者 祁娟



道路货运转型激活“一池春水”

文/本刊记者 祁娟

物流信息的不对称性导致了高物流成本，“任性”多年。集约化、互联网化大潮汹涌而至，后浪推前浪，层层相叠加，猛烈撞击着传统道路货运业的大堤，动人心魄。

重温我国道路货运行业数十年的发展历程，画风离不开小、散、乱、差，至今仍未从根本上有所改变。具体问题可归结为：集约化程度低、信息不对称、诚信缺乏等，这些也导致了道路货运空驶率高、物流成本高及物流企业利润低的深刻矛盾。

近些年，尽管出现了一批创新样本，在一定程度上解决了传统物流行业的不少痛点，但积弊已久的道路货运业若想来一场“脱胎换骨”的改造，还需从长计议。

6月4日，由中国物流与采购联合会、山西省临汾市人民政府主办的“2016年公路货运行业发展论坛”在山西省临汾市召开。临汾是华北地区重要的交通枢纽，为全国66个区域级流通节点城市之一，近年来临汾紧抓“一带一路”、黄河金三角区域协作体系等重大战略机遇，物流业正呈现快速发展态势。

本次论坛以“集约、高效、协同、共赢”为主题，在我国经济转方式调结构改革进一步推进的当下，贴合了传统道路货运转型升级面临的更紧迫的要求，而参会代表们从不同角度研究探讨道路货运行业的政策动向和发展趋势，无疑助推了行业转型创新的步伐。

业内专家：行业“内核”仍需改造

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林通报了2016年交通运输部货运与物流管理重点工作，包括：一是研究解决全面实施“营改增”后行业产生的问题；……