基于灰关联的黄河冰凌灾害风险评估研究
2016-10-24罗党吴佳林陈晓蒙
华北水利水电大学学报(自然科学版) 2016年1期
罗党, 吴佳林, 陈晓蒙
(1.华北水利水电大学,河南 郑州 450045; 2.暨南大学,广东 广州 510000)
基于灰关联的黄河冰凌灾害风险评估研究
罗党1, 吴佳林1, 陈晓蒙2
(1.华北水利水电大学,河南 郑州 450045; 2.暨南大学,广东 广州 510000)
考虑到黄河水文信息的灰色特性和评估者的心理行为,提出了一种基于后悔理论的灰关联评估方法,并将其应用于黄河巴彦高勒、三湖河口和头道拐3个河段的冰塞灾害风险评估中。首先定义了欣喜-后悔值函数,并计算各河段的欣喜-后悔值;然后以欣喜-后悔值最大原则建立优化模型,得到属性权重向量;最后以各河段的欣喜-后悔值大小进行排序。结果表明,三湖河口最易发生冰塞,巴彦高勒、头道拐次之,这个排序结果可为黄河防凌提供借鉴。
风险评估;后悔理论;灰关联;欣喜-后悔值
黄河地处北回归线以北,全长约5 464 km,走势呈“几”字形,这种特殊的走势使得黄河冰凌灾害问题严重,尤其是宁蒙河段。所以做好防凌工作已成为我国冬、春季防汛工作的头等大事。随着冬季的到来,气温降低,黄河河水结冰,黄河进入流凌期和初封期,在这些时期黄河最易发生冰塞灾害。冰塞是一种冰情的特殊现象,它是指冰盖下聚集大量碎冰冰花,遇到阻碍堆积起来,堵塞过水断面,从而使上游水位升高,发生洪水的现象[1]。影响冰塞形成和发展的因素有很多,归纳起来主要有热力因素、水力因素及河道边界条件。热力因素主要指气温,气温越低产冰量越多;水力因素表现在流速和水深上,流速和水深变化反映了河道输冰能力和冰盖下流凌的运动状态,以及冰塞形成和变化的状况;……
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