徐孝福

摘 要：中广核在核电工程物流模式上选择了第三/四方物流模式，通过运输总承包商实现了工程物流低风险有效管理，并能够降低工程成本。依托运输承包商的技术能力，提升核电工程物流的管理水平。

关键词：核电；工程物流模式

中图分类号：F250 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）17-0118-02

1 背景介绍

长期以来，我国能源以煤为主，面临着巨大的减排压力。当前我国的核电仅占国内发电份额的2%，在世界30个核电国家中排名第29位，仅高于伊朗的0.6%。核电作为优质高效的清洁能源，一个100万kW的核电站与同等规模的火电站相比每年可减排二氧化碳600万t。因此，加快核电建设是我国调整能源结构、应对气候变化的重要举措[1]。

十三五规划核电运行装机容量达到5 800万kW，在建达到3 000万kW以上。这次核电规划的基调是“稳妥恢复正常建设，合理把握建设节奏，稳步有序推进”。根据目前的政策，可以看出几个特点：

①核电安全将放在首位。

②三代核电技术将成为核电发展的主流技术。

③中国核电发展进入稳定期，预计每年将新批6～8个核电机组。

中广核工程有限公司作为我国首家专业化核电AE公司，自2008年以来，已陆续开工建设17台机组，高峰期同时在建机组16台，在建机组数量及装机容量持续位居全球第一，并优质高效建成7台机组。中广核在多项目多基地同时建设，核岛主设备、常规岛及BOP设备、安装专用工具等等大批量的重型设备及物资需要有理有序的运抵现场，如何高效经济可控的将核电设备物资运输至核电厂是核电工程建设的重要课题。……