高铁车站火灾自动报警系统(FAS)接口服务器设计
2016-10-21杨之韬
电子技术与软件工程 2016年9期
杨之韬
【关键词】FAS 接口服务器 双主冗余 点表 可编程逻辑控制器 VC++
福田站高铁车站是亚洲最大的地下火车站,其火灾自动报警系统(FAS)接口服务器系统监管着福田站与香港沿线各站的消防安全,本系统必须保证其实时性、高可靠性、高稳定性、高安全性,与香港高铁主控系统每隔500毫秒将进行一次数据交互,各个站点消防监控设备的状态将以点表的形式进行传输和交互,服务器采用双主冗余热切换方式保证系统的安全可靠。
1 系统方案设计
1.1 FAS系统与香港段主控系统的接口结构
FAS系统与香港段主控系统的接口结构框图如图1所示。
1.2 接口方案
按图1所示,福田站通信机械室内的通信系统(以下简称内地段通信系統)与西九龙站内的通信系统(以下简称香港段通信系统)之间需建立两条独主的通信链路,2M+2M专用带宽,一用一备;内地段通信系统提供2个独立的网络接口给内地段FAS系统;香港段通信系统也提供2个独立的网络接口给香港段主控系统。位于福田站消防控制室的内地段FAS系统接口服务器通过上述通信链路与香港段主控制系统对接。
1.3 冗余方案
(1)香港主控系统(MCS)的FEP采用主/备设计。
(2)福田站FAS的接口服务器采用双主设计。
(3)FAS系统的通信设备配置为从机(TCP Server),MCS系统的FEP(前端处理器)配置为主机(TCP Client),连接顺序如下(由高到低):
当MCS FEP同时接收两台MainLand FAS的数据时,应以FAS—A提供的数据为准,当MCS FEP同时连接两台Mainland FAS服务器时,只给FAS—A传送数据。
(4)如FAS服务器发生异常时,应拒绝MCS FEP的连接请求。……
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