梁雪辉

【关键词】车联网 时钟理论 RCC8 时空顺序图

随着经济的快速发展，城市交通车辆的数量也在日益增长，发生拥堵和阻塞的现象也愈发严重，发生交通事故的频率也随之增加，而对交通安全的要求也越来越高。构建车联网系统成为了解决交通问题的重要举措。车联网是将多种先进技术有机地运用于整个交通运输管理体系而建立的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。

各国正逐渐加大对于车联网系统的研究力度，国外对于车联网的研究技术已经比较成熟，比如美国的智能车辆公路系统（IVHS）描述了一个车联网系统的主要特点；日本的道路情报通信系统（VICS）、英国的（SCOOT）和悉尼交通自适应协调系统（SCATS）等系统通过车辆与道路之间建立有效的信息通信，描述车与周边环境的相互协作关系，实现智能交通的管理和服务。在国内，有很多的大企业、高校也都投入到智能交通、车联网的研究领域中来，如国家科技攻关专题“智能公路技术跟踪”，并且国内首个“智能驾驶与车联网实验室”在重庆科技研究院揭牌。但是，由于国内在车联网方面的研究刚刚起步，实际应用领域还比较窄，主要是体现在电子收费系统等方面，而且在各个环节尚需加强和完善。

本文提出从时空的角度对车联网构建时空模型，能够更好地处理车与车、车与周围环境之间相互时空关系，实现智能交通的管理和服务。时空模型强调的是利用时空分析的工具和技术来模拟动态过程，探究和挖掘隐含于时空数据中的信息和规律，对进一步的时空信息模拟、预测和决策分析具有重要意义及应用价值。……