王丽

【摘要】一般情况下，地下室结构的顶板在用途上都存在着一定的差异性，在实际的建筑和施工的过程中，顶板的设计标高相差较大。在地下室施工结束之后，施工人员还需要充分考虑到施工工程对交通情况的影响，因此，往往会选择在地下室的顶板上设置临时的交通通道。主要的做法就是对低处填土，使其和高处的高度相符合，而且还需要根据通道的荷载力以及行车情况等进行计算和分析，保证道路使用的安全性。

【关键词】大高差；地下室结构；顶板设置；道路施工；加固处理

由于地下室结构存在着一定的普遍性，因此，做好地下室顶板临时施工工作具有一定的现实意义。保证道路施工的安全性和稳定性对附近的交通运输工作起到重要的促进作用。在本篇文章中，笔者主要对某市的地下室顶板设计工作进行设计和分析，同时，对顶板道路加固工作的要点进行研究和明确，希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。

1、工程概况

某建筑项目为地下室结构，总体的建筑面积达到20万m2，其中地下室结构为3层，地下结构为7万m2左右，总体结构属于框架墙。对于地下室顶板结构而言，在实际的设计过程中需要和道路、绿化带以及水池等结构相互连接，在施工道路位置的地下室顶板结构高差相对较大。在室外连接处，顶板结构的标准高度为-0.7m，板的厚度达到2.5m。另外，绿化地下室的顶板标高为-1.5m，厚度同样为2.5m。在标高落差的位置出，所用的框架梁为6×17m，框架梁之间的跨距为2.8m。……