路　林　王　青　贺文杰　郎世隆　魏福顺（国家摩托车质量监督检验中心（天津）天津300072）

两轮摩托车安装高级制动系统现状介绍

路林王青贺文杰郎世隆魏福顺
（国家摩托车质量监督检验中心（天津）天津300072）

介绍了国外针对两轮摩托车安装高级制动系统的相关研究和法规要求。同时，介绍了国内针对两轮摩托车安装高级制动系统的标准要求以及行业现状。

两轮摩托车ABSCBS成本投入

引言

世界卫生组织2013年的《道路安全全球现状报告》指出，道路交通伤害是全球第八大死因，而且是15岁至29岁年轻人的主要死因。自2007年以来，每年全世界约有124万人死于道路交通事故。其中，全球道路交通死亡者有一半是行人（22%）、骑车者（5%）和摩托车驾乘者（23%），即“弱势道路使用者”。但是，对于什么人在道路上面临最大风险，不同收入水平的国家和不同区域之间差别很大。在非洲区域，步行和骑车是重要的出行方式，死于道路交通的行人比例更高（38%）。与此相比，东南亚区域两轮和三轮摩托车驾乘者的死亡比例达到33%。西太平洋区域骑摩托车的人较多，36%的道路交通死亡者是摩托车（包括两轮和三轮摩托车）驾乘者，远高于全球平均水平［1］。事实证明，存在能够减少道路交通伤害的策略，切忌超速，酒驾，不戴摩托头盔，不系安全带和儿童约束装置能够减少道路交通伤害。

1　国外研究及法规要求

在各项交通法规不断健全和完善的同时，世界各国越来越关注机动车的主动安全性能，针对摩托车制动系统的优化及安装高级制动系统的必要性展开了广泛的讨论和深入的分析。……