张赟，林学森，李本威，王永华，孙涛

（海军航空工程学院飞行器工程系，山东烟台264001）

大气湿度对涡轴发动机地面试车性能的影响

张赟，林学森，李本威，王永华，孙涛

（海军航空工程学院飞行器工程系，山东烟台264001）

针对涡轴发动机夏季工厂试车性能普遍不合格现象，通过研究大气湿度对发动机进气和燃气热力参数的作用，证明大气湿度变化对发动机性能和工作特性有一定影响。利用相似第一定理，分析并计算了非标准状态下，发动机地面试车时性能换算参数的湿度修正情况，结合计算机编程得出不同湿度条件下各换算参数的湿度修正系数。工厂试车验证表明，加入湿度修正方案后，对发动机健康状况的评定更加客观，更能反映发动机的真实性能状态。

涡轴发动机；地面试车；湿度；性能；换算参数；湿度修正系数

1　引言

在零件尺寸、部件性能及装配公差等都合格的情况下，某型涡轴发动机在工厂地面试车时性能常达不到出厂验收标准。尤其在夏季，该型发动机试车时功率偏低现象普遍，对发动机出厂造成较大困扰。此时，按照工厂相关技术流程，通常采用试凑燃气涡轮导向器和自由涡轮导向器喉道面积的方法，对发动机性能进行调整。但这一过程需多次分解、装配发动机，消耗大量人力、物力，延长了发动机交付时间；且在调整前后试车大气温度相近、湿度相差较大时，调整后的发动机换算指标往往偏离预期值较大。

GJB359-1987［1］中给出了涡喷、涡扇发动机湿度修正规范，表明大气湿度对发动机气路热力参数会产生一定影响，从而导致发动机性能与干空气状态时有所偏差。……