刘增祥，顾欢达，陈冬青

（1.苏州科技大学土木工程学院，江苏苏州 215011；2.苏州市恒正工程质量检测有限公司，江苏苏州 215134）

动力荷载作用下河道淤泥气泡混合土的变形特性试验

刘增祥1，顾欢达1，陈冬青2

（1.苏州科技大学土木工程学院，江苏苏州 215011；2.苏州市恒正工程质量检测有限公司，江苏苏州 215134）

为了解河道淤泥气泡混合土（FMLSS）在动力荷载作用下的变形特性，采用室内动三轴试验研究了围压、含水率、水泥掺入量和气泡含量对FMLSS动变形特性的影响。试验结果表明：FMLSS的动应力应变关系曲线符合双曲线关系，在一定的动应力作用下，动应变随围压和水泥掺入量的增大而减小，随含水率和气泡含量的增大而增大；当动应变相同时，FMLSS的动弹性模量随围压和水泥掺入量的增大而增大，随含水率和气泡含量的增大而减小，动弹性模量与动应变的关系曲线为平缓衰减型；含水率和水泥掺入量是影响FMLSS变形特性的主要因素。

河道淤泥气泡混合土；动力荷载；变形特性；动应力应变关系；动弹性模量

我国沿海地区及部分内陆城市广泛分布着高含水河道淤泥软黏土，数量庞大，处理成本高，具有强度低、压缩性大、性质不稳定等特点，通常处于流塑状态，未经处理很难直接利用，长期沉积对水质、环境、航运、蓄水、泄洪等都会造成不利影响，因此如何应用经适当处理后的河道淤泥已成为目前工程界积极探讨的课题。河道淤泥的传统处理方式是烧结和脱水，但都有很大的局限性。……