徐　衡

（江西科技学院，南昌 330098）

汽车内饰件模外装饰用PMMA的力学性能*

徐衡

（江西科技学院，南昌 330098）

为研究汽车内饰件模外装饰材料聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）的力学性能，对PMMA膜材分别在2.5 mm /min （0.001 667 s-1），5 mm/min （0.003 333 s-1）和10 mm/min （0.006 667 s-1）不同拉伸速率下进行高温［90℃（363 K），105℃（378 K）和115℃（388 K）］单向拉伸实验，得到了不同条件下的应力-应变曲线。实验结果表明，当加热温度相同时，随着应变速率的增大，PMMA的应力、延伸率和屈服应力也逐渐提升。当应变速率一致时，其屈服强度与应力随着温度的升高而逐渐变小。

汽车模外装饰；聚甲基丙烯酸甲酯；力学性能；拉伸实验

模外装饰工艺是模内装饰工艺的延伸，其原理是将热塑性薄膜裁成一定尺寸加热软化后，采用真空高压技术使其变形后覆贴在基材轮廓面上［1-4］。模外装饰工艺具有传统装饰没有的优势，模外装饰工艺可以对任何材质的外壳进行表面贴膜装饰，其应用范围极为广泛，包括家电产品的控制装饰面板、电子产品的装饰面壳、汽车装饰件的外壳和汽车标志等。薄膜的力学特性会影响模外装饰工艺的质量，而温度和应变速率对其力学特性影响较大［5-7］。

聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）薄膜是一种硬而高度透明的塑料薄膜，可以透过可见光为92%，紫外光为73%，密度约为1.17 g/cm3，导热系数约为0.209 W/（m·K），比热容为2 344 J/（kg·K），玻璃化转变温度（Tg）约为104℃［10-11］。PMMA薄膜具有良好的综合力学性能，其力学强度特性非常强，如果在低于Tg的环境下进行定向拉伸，则可增强抗冲击特性，同时它具有一定的耐候性。在-50～-60℃和100℃温度附近，其抗冲击特性保持不变，而且具有耐稀酸、稀碱等特性，适用于热压成型工艺，所以PMMA薄膜是比较优良的汽车内饰件模外装饰基材。……