宋文　梁跃　伊进宝　郭兆元　白伊明　章蓉

(1. 中船重工第七○五研究所, 西安　710000) (2. 山西省平阳重工机械有限责任公司, 临汾　043003)



三种升速条件下的鱼雷涡轮机转子系统动力学特性

宋文1*梁跃1伊进宝1郭兆元1白伊明2章蓉2

(1. 中船重工第七○五研究所, 西安710000) (2. 山西省平阳重工机械有限责任公司, 临汾043003)

为研究鱼雷涡轮机转子系统的瞬态动力学特性,结合实际启动工况,采用传递矩阵法建立了转子系统的瞬态运动方程,并用Newmark-β数值积分方法进行求解,模拟分析了不同启动过程中转子的瞬态响应历程.结果显示：考虑不同函数形式的(线性、指数、分段)升速过程时,涡轮转子系统各阶临界转速没有显著差异,但共振峰值以及震荡收敛时间差别较大.其中,最符合实际工况的是分段函数形式的升速过程,该过程过二阶临界转速的共振峰值最小.本文的工作可以为鱼雷涡轮转子系统的优化设计提供参考.

鱼雷涡轮机,转子系统,瞬态响应,传递矩阵法,Newmark-β积分法

引言

涡轮机是热动力鱼雷的重要推进形式之一,具有功率大、体积小和重量轻等优点;随着功率的增加,在比功率上的优势更为明显,特别适合于高航速、远航程的航行.对涡轮机转子系统进行结构设计和优化改进时,首先必须对转子系统的动力学特性的做出合理的预测和分析.由于在启动、停机或工况负载发生变化的这些瞬态过程中,转子承受的各种主动力和负荷力要经历复杂的变化,转子瞬态……