杨坤全

（漳州职业技术学院 汽车工程系，福建 漳州 363000）

基于电流变效应的汽车ABS制动性能与控制研究

杨坤全

（漳州职业技术学院 汽车工程系，福建 漳州 363000）

针对传统电磁阀控制的液压式防抱死制动系统，在汽车制动过程中会存在“打脚”现象，且制动摩擦块和制动盘间的摩擦会使得温度急剧升高，导致制动滞后等现象，提出并设计了一套基于电流变效应的汽车防抱死制动系统。仿真结果表明，通过调节电压可以实现汽车防抱死制动的有效控制，且基于电流变效应的汽车防抱死制动系统的制动性能可以满足汽车制动系统的基本要求。

电流变效应；防抱死制动系统；制动性能

制动性能是汽车制动的主要参数之一。目前，使用最多的汽车制动器是钳盘式和鼓式制动器，而操纵方法主要是通过控制轮缸或制动钳的压力，完成加压、减压和保压等动作，防止车轮抱死，实现最佳制动控制，而在这一制动过程中，会发生打脚现象，且钳盘式制动器结构复杂，对制动钳、管路系统要求也较高，此外鼓式制动器的摩擦片与轮毂在制动过程中发生剧烈摩擦，导致制动元件温度急剧升高，在这种情况下，制动器制动效果变差，且会产生振动现象，导致制动效率下降，因而传统电磁阀和液压制动机构存在一定的滞后性和复杂性。虽然电流变技术已经广泛应用于机械与车辆工程研究，但仅有少数应用于汽车制动系统研究［1-2］。本文将电流变液与变分固有特性作了详细的介绍，并将其应用与汽车制动系统，在一定程度上解决了现有ABS的制动缺陷，这种制动器制动原理简单，没有硬件连接，可实现自动控制，且具有方便安装和维护的优点。……