李会荣，郑　辉，2，杨浩森，米永振

波纹芯体夹层板分频段隔声性能多参数优化

李会荣1，郑辉1，2，杨浩森1，米永振1

（1.上海交通大学 振动、冲击、噪声研究所，上海 200240；2.高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海 200240）

应用遗传算法与梯度算法相结合的混合优化算法，在结构质量及整体刚度约束下，分两个频段对波纹芯体夹层板在中置点声源激励下平均透射声功率进行单参数和多参数优化分析，其中优化目标函数，即夹层板透射声功率用谱元法和Rayleigh积分进行建模计算。优化结果表明，单参数和多参数优化都能明显改善波纹芯体夹层板在高频段（701 Hz～1 500 Hz）的隔声性能，但两种方法在低频段（1 Hz～700 Hz）效果均不显著，证明单纯针对结构参数优化能够有效地抑制由局部模态引起的透射声峰值，但是对结构整体模态引起的透射声峰值影响有限。进一步对比表明，对具有多个结构参数的波纹芯体夹层板，其隔声性能多参数联合优化结果明显优于单参数优化结果。

声学；夹层板；波纹芯体；声透射；参数优化；谱元法

波纹芯体夹层板是上下两层金属板之间由波纹状芯体板连接而成，因其具有刚度-质量比（比刚度）和强度-质量比（比强度）大的优点，被广泛应用于对轻量化要求较高的高速载运工具。通常来说，高速运载工具在行驶时随着运载工具运行速度的提高，往往舱室噪声会急剧增大。为保证乘客拥有良好的乘坐舒适性，要求作为壁板的波纹芯体夹层板具有良好的隔声性能。……