徐 浩，夏鑫珏，李 辉，欧阳帆，刘海峰，张 磊，梁文武



计及充电请求预测补偿的电动汽车有序充电策略

徐 浩1，夏鑫珏2，李 辉1，欧阳帆1，刘海峰1，张 磊3，梁文武1

(1.国网湖南省电力公司电力科学研究院，湖南 长沙 410007；2.河北省电力勘测设计研究院，河北 石家庄 050031；3.国网湖南省电力公司，湖南 长沙 410000)

针对现有有序充电策略未能充分考虑和应用后续时段内新增充电请求的问题，提出了一种计及充电请求预测补偿的住宅区电动汽车有序充电控制策略。在均分出的每个控制时段末，该策略依据实际新增充电请求数据修正了先前控制时段对当前控制时段新增充电请求的预测结果，并采用预测结果对后续各控制时间段内的新增待充电请求作了补偿，提高了充电请求预测结果的应用效果。在此基础上，构建了使系统负荷波动最小的有序充电控制模型。大量的算例分析及结果表明，该策略实施效果上佳，应用前景可观。

电动汽车；住宅区充电行为；充电请求预测；动态优化；有序充电策略

0 引言

电动汽车(Electric Vehicles, EVs)是一种清洁能源交通工具，可有效降低噪声污染、二氧化碳排放量及化石能源消耗[1-2]。从各国政府及制造商对电动汽车发展的大力支持和推广、电动汽车目前的市场份额及今后的发展趋势、电动汽车自身的优越特性来看，未来电动汽车的市场份额将达到一个较高水平[3-5]。但作为一种大功率电力负荷，电动汽车充电行为的固有随机性将影响配电系统的负荷特性和经济运行[6-8]。……