崔　鑫，郭　伟，王龙志，张海霞，刘家奇

(1.山东建泽混凝土有限公司技术中心，济南　250101;2.济南市工程质量与安全生产监督站, 济南　250001)



矿物掺合料对砂浆体积稳定性的影响研究

崔鑫1，郭伟2，王龙志1，张海霞1，刘家奇1

(1.山东建泽混凝土有限公司技术中心，济南250101;2.济南市工程质量与安全生产监督站, 济南250001)

济南轨道交通R1线拟建成为国内首条全线路清水混凝土轨道交通工程，且为100年工程。为此，开展了混凝土体积稳定性的前期研究，即矿物掺合料对砂浆体积稳定性的影响研究，为高性能清水混凝土提供技术支持。研究了单掺粉煤灰(30%、50%)、单掺矿粉(30%、50%)、双掺粉煤灰和矿粉(30%+20%、20%+30%)对水胶比为0.5的砂浆的体积稳定性能的影响规律，分析了单掺与双掺矿物掺合料对砂浆体积稳定性的影响机理。研究结果表明：矿物掺合料的掺入均可有效降低砂浆的收缩率；粉煤灰对砂浆的收缩率的降低优于矿粉对砂浆的收缩率的降低；双掺矿物掺合料对砂浆的收缩率的影响界于粉煤灰与矿粉对砂浆的收缩率的影响之间。

粉煤灰； 矿粉； 砂浆； 体积稳定性； 机理

1　引　言

济南市轨道交通R1线是济南市十三五重点工程，根据工程设计，建成国内首条全线路清水混凝土轨道交通工程，且为百年工程。

混凝土结构物一般都认为具有较好的耐久性，几乎具有无限的生命潜力。但混凝土裂纹的存在和发展，严重的影响混凝土的力学性能、耐久性能等。为了减少混凝土裂纹、提高混凝土的体积稳定性，研究人员已经做了一定的工作，并取得了一定的成果，但成果主要针对混凝土的收缩特点、单因素收缩机理、减缩剂或膨胀剂对混凝土体积稳定性的影响、某一特定收缩特征等进行研究[1-3]。……